液(ye)(ye)力耦合器是利用液(ye)(ye)體(ti)的(de)動能(neng)而進行(xing)能(neng)量傳(chuan)遞的(de)一種液(ye)(ye)力傳(chuan)動裝(zhuang)置,它以液(ye)(ye)體(ti)油作(zuo)為工作(zuo)介質,通過(guo)泵(beng)輪和渦輪將機(ji)(ji)械能(neng)和液(ye)(ye)體(ti)的(de)動能(neng)相互轉化,從而連(lian)接(jie)原(yuan)動機(ji)(ji)與工作(zuo)機(ji)(ji)械實現動力的(de)傳(chuan)遞。液(ye)(ye)力耦合器按其應(ying)用特(te)性可分(fen)為三種基本(ben)類(lei)型,即(ji)普通型、限矩型、調速型及兩個(ge)派生(sheng)類(lei)型:液(ye)(ye)力耦合器傳(chuan)動裝(zhuang)置與液(ye)(ye)力減(jian)速器。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時,必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力, 也不允 許外來軸向力沖擊,因此聯軸節間應留有足夠的間隙,以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量,應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油),絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋,用清潔的加油器具將油注入,達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置,啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開),使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意,注油不能超過“最 油位,也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”,有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
長安CS85是一款轎跑SUV,新(xin)車采(cai)用了Coupe的造型設計;搭載1.5T和(he)2.0T發動(dong)機。動(dong)力上,新(xin)車搭載1.5T和(he)2.0T發動(dong)機,[1]其中1.5T發動(dong)機最(zui)大功率為131kW(178Ps);2.0T發動(dong)機的最(zui)大功率為171kW(233Ps)
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