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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)應用在機動車(che)(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統(tong)），ABS系(xi)統(tong)中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來(lai)監(jian)控車(che)(che)(che)速，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通(tong)過與(yu)(yu)隨車(che)(che)(che)輪(lun)同步轉動的齒圈作用， 輸(shu)出一(yi)組準正弦(xian)交流電(dian)信(xin)號，其頻率(lv)和振幅與(yu)(yu)輪(lun)速有(you)關(guan)．該(gai)輸(shu)出信(xin)號傳(chuan)往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實現對輪(lun)速的實時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速(su)傳感(gan)器（如下圖3） 當齒輪位(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線分(fen)散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當齒輪位(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒輪轉動時(shi)，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線密度發生(sheng)變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的變化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將(jiang)輸出(chu)一(yi)個毫(hao)伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)壓(ya)。此信(xin)號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答(da)案(an):

1)安裝(zhuang)與拆(chai)卸順序(xu)相反。

2)先清潔(jie)前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上(shang)防(fang)銹劑。

3)然(ran)后裝入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的(de)力矩(ju)緊固內(nei)六(liu)角螺(luo)栓(shuan),最(zui)后插上導(dao)線插頭

福特領界簡介

福(fu)(fu)特領(ling)界(jie)作為一臺合(he)資家用智能(neng)SUV,不僅在舒適性方面不斷修煉,在價格方面也完成了自我突破,10.98萬的(de)起售價直(zhi)追國產(chan)車型售價。如今福(fu)(fu)特領(ling)界(jie)48V輕(qing)混動(dong)力版升級(ji)上(shang)市(shi),更低油耗領(ling)跑輕(qing)混動(dong)力新世界(jie),并伴隨眾多實惠的(de)金融政策(ce)、買車送保養等(deng)超值活動(dong)同時呈(cheng)現,必(bi)定(ding)能(neng)讓大家享受到足(zu)夠便(bian)捷和經(jing)濟的(de)用車體驗(yan)。