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轉向(xiang)(xiang)助力(li)泵的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)協助駕(jia)駛員(yuan)作(zuo)汽(qi)車方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)調整，使打方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤的(de)(de)用(yong)(yong)力(li)強度(du)減(jian)少(shao)(shao)，通過調節轉向(xiang)(xiang)助力(li)油流動(dong)的(de)(de)速度(du)，來(lai)起到助力(li)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，使駕(jia)駛員(yuan)打方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)更(geng)輕(qing)松，減(jian)少(shao)(shao)打方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤所用(yong)(yong)的(de)(de)力(li)度(du)，減(jian)少(shao)(shao)駕(jia)駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
2014年11月13號，福(fu)特在(zai)(zai)北京正式發(fa)布了概(gai)念車(che)(che)Everest的量產(chan)版，同時公布了該車(che)(che)型的中(zhong)文名為(wei)“撼路者”，并(bing)(bing)宣布將(jiang)(jiang)在(zai)(zai)2015年在(zai)(zai)中(zhong)國及其他市場推出這款(kuan)全新七(qi)座(zuo)硬派(pai)SUV車(che)(che)型。 作為(wei)目前福(fu)特國產(chan)的唯一一款(kuan)采用(yong)非承載式車(che)(che)身(shen)的硬派(pai)SUV，這款(kuan)備(bei)受關注(zhu)的SUV在(zai)(zai)中(zhong)國將(jiang)(jiang)由福(fu)特在(zai)(zai)華(hua)的合資企業江鈴汽車(che)(che)實現本土生產(chan)，并(bing)(bing)通過江鈴旗下的福(fu)特品牌授(shou)權經銷商網絡進行銷售。
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