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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器主要(yao)用(yong)(yong)來(lai)抑(yi)制(zhi)彈(dan)簧吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及(ji)來(lai)自(zi)路面(mian)的(de)沖(chong)擊。在經(jing)過不平路面(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)簧可以(yi)過濾路面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧自(zi)身還會(hui)(hui)有往復運動(dong)，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器就是用(yong)(yong)來(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)簧跳(tiao)躍的(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器太(tai)(tai)軟，車(che)身就會(hui)(hui)上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器太(tai)(tai)硬(ying)就會(hui)(hui)帶(dai)來(lai)太(tai)(tai)大的(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)簧正常工作。在關于懸(xuan)掛(gua)系統(tong)的(de)改裝(zhuang)過程中(zhong)，硬(ying)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器要(yao)與硬(ying)的(de)彈(dan)簧相搭配，而彈(dan)簧的(de)硬(ying)度又與車(che)重息息相關，因此較重的(de)車(che)一(yi)般(ban)采用(yong)(yong)較硬(ying)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸相接的(de)裝(zhuang)置，用(yong)(yong)來(lai)抗(kang)衡(heng)曲(qu)軸的(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸受汽缸點(dian)火(huo)的(de)沖(chong)擊力而扭動(dong)的(de)現象）。

懸架(jia)系統中(zhong)(zhong)由于彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，為(wei)(wei)改善汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行駛平順性(xing)，懸架(jia)中(zhong)(zhong)與彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，為(wei)(wei)衰(shuai)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)懸架(jia)系統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器多是(shi)液(ye)(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，其工作(zuo)原理是(shi)當車(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)(che)(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)而出現相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器內(nei)的(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器腔(qiang)內(nei)的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便(bian)反復地從一(yi)個腔(qiang)經過(guo)不同的(de)(de)孔隙流入另一(yi)個腔(qiang)內(nei)。此時(shi)孔壁與油(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)(jian)的(de)(de)摩擦和油(you)液(ye)(ye)(ye)分子(zi)間(jian)(jian)的(de)(de)內(nei)摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)形成阻尼(ni)力(li)，使汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)能(neng)(neng)量(liang)轉(zhuan)化為(wei)(wei)油(you)液(ye)(ye)(ye)熱能(neng)(neng)，再(zai)由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器吸收散發(fa)到大氣中(zhong)(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)(ye)通道截面(mian)和等因素不變(bian)時(shi)，阻尼(ni)力(li)隨車(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)與車(che)(che)(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)(che)(che)輪）之間(jian)(jian)的(de)(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)速(su)度增減(jian)(jian)，并與油(you)液(ye)(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減震器與彈性元(yuan)件承擔著緩(huan)沖(chong)擊和減震的任(ren)務，阻(zu)尼力過大，將使(shi)懸架彈性變壞(huai)，甚至使(shi)減震器連接件損壞(huai)。因而(er)要(yao)調節彈性元(yuan)件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程(cheng)（車(che)橋和(he)車(che)架相互(hu)靠近），減震器阻尼力較小，以便(bian)充(chong)分發揮(hui)彈(dan)性(xing)(xing)(xing)元件的彈(dan)性(xing)(xing)(xing)作用，緩和(he)沖(chong)擊。這時，彈(dan)性(xing)(xing)(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸(xuan)架伸張(zhang)行程中（車橋和(he)車架相互(hu)遠(yuan)離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相對速度(du)過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻(zu)尼力始終保持在一(yi)定限(xian)度(du)之內(nei)，以避免承受過大的(de)沖擊(ji)載(zai)荷(he)。
在汽車懸(xuan)架(jia)系統中廣泛采(cai)用(yong)的是筒式(shi)減震器，且在壓(ya)縮和伸張行程中均能(neng)起減震作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)減震器，還有(you)采(cai)用(yong)新式(shi)減震器，它包括充(chong)氣式(shi)減震器和阻力可(ke)調(diao)式(shi)減震器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

沃爾沃V90簡介

沃爾沃全(quan)(quan)新V90旅行車將于(yu)2月18日在瑞典(dian)斯德哥爾摩(mo)正(zheng)式(shi)發布，隨后(hou)預計(ji)在9月份(fen)在海(hai)外正(zheng)式(shi)上(shang)市。作為全(quan)(quan)新S90轎車的旅行車版本(ben)，V90自然也會(hui)豐富(fu)的看點，而且(qie)未來可能(neng)會(hui)以進口的身份(fen)進入中國。