現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后(hou)擋風玻璃安裝(zhuang)方(fang)法是:
1、將擋風(feng)玻(bo)璃周(zhou)圍的(de)黑色(se)保(bao)護(hu)條(tiao)拆除,再(zai)將和擋風(feng)玻(bo)璃下的(de)保(bao)護(hu)罩拆除;
2、將車上粘有的(de)黑色密封膠慢(man)(man)慢(man)(man)刮除干凈(jing),直至露出鐵(tie)架的(de)顏色;
3、用聚氨酯密封膠涂(tu)抹在汽車擋風玻(bo)璃(li)的框架(jia)上;
4、將擋(dang)(dang)風(feng)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)撐在小支座上,然后(hou)用(yong)密封膠再在擋(dang)(dang)風(feng)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)周(zhou)圍涂抹一層,用(yong)來粘黏(nian)黑色的保護條即可。汽車擋(dang)(dang)風(feng)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)以(yi)夾層鋼化(hua)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)和夾層區域(yu)鋼化(hua)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)為主,能承受較強的沖擊力。
2010年(nian)(nian)6月份(fen)前,新上任的(de)主(zhu)管銷售(shou)的(de)一(yi)汽王法長副總(zong)經理在(zai)不(bu)同(tong)場合透漏,奔騰B30將在(zai)在(zai)2010年(nian)(nian)下(xia)半年(nian)(nian)正(zheng)式走下(xia)生(sheng)產線,而(er)定(ding)位更高一(yi)級(ji)的(de)B90項目也(ye)在(zai)有序地推(tui)(tui)進(jin)之中。不(bu)過(guo),這(zhe)款車型代號為B30的(de)一(yi)汽奔騰入門A級(ji)車的(de)項目在(zai)一(yi)汽轎(jiao)車內部已經被推(tui)(tui)遲至(zhi)2011年(nian)(nian),這(zhe)意味著(zhu),2010年(nian)(nian)內一(yi)汽奔騰不(bu)會有新車推(tui)(tui)出,至(zhi)于B30項目被推(tui)(tui)遲至(zhi)明年(nian)(nian)的(de)原因,一(yi)汽轎(jiao)車人士沒(mei)有具(ju)體透漏.
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