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轉向(xiang)(xiang)(xiang)助力(li)泵的作(zuo)用(yong)是(shi)協助駕駛員(yuan)作(zuo)汽(qi)車方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)調(diao)整(zheng)，使打方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)的用(yong)力(li)強度減少(shao)，通過調(diao)節(jie)轉向(xiang)(xiang)(xiang)助力(li)油流動(dong)的速(su)度，來(lai)起(qi)到助力(li)的作(zuo)用(yong)，使駕駛員(yuan)打方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)更輕松(song)，減少(shao)打方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)所用(yong)的力(li)度，減少(shao)駕駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
2010年(nian)6月(yue)份(fen)前(qian),新(xin)上任的主管銷(xiao)售(shou)的一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)王法長副總(zong)經(jing)理在不同場合透漏(lou)，奔騰B30將在在2010年(nian)下半年(nian)正式走(zou)下生產線，而(er)定位更(geng)高(gao)一(yi)(yi)(yi)(yi)級(ji)的B90項(xiang)目(mu)也在有序地推進之中。不過，這(zhe)款車(che)型代號為B30的一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)奔騰入門(men)A級(ji)車(che)的項(xiang)目(mu)在一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)轎車(che)內部已經(jing)被推遲至2011年(nian)，這(zhe)意味著，2010年(nian)內一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)奔騰不會有新(xin)車(che)推出(chu)，至于B30項(xiang)目(mu)被推遲至明年(nian)的原因(yin)，一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)轎車(che)人士沒(mei)有具體透漏(lou).
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