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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的(de)部件。它的(de)作用是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)機構的(de)力和(he)改變(bian)力的(de)傳(chuan)遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)操縱(zong)是(shi)全液壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就(jiu)是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)間沒有機械(xie)連接，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)之(zhi)間是(shi)液壓(ya)(ya)管或軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)比例(li)輸送相(xiang)對的(de)油(you)(you)量，該油(you)(you)量直(zhi)接流到(dao)操縱(zong)缸(gang)相(xiang)應一側，同時另(ling)一側的(de)油(you)(you)量回到(dao)油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按(an)(an)結構形式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)(wei)：有齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球(qiu)曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按(an)(an)照助力形式(shi)(shi)(shi)又(you)可以分：為(wei)(wei)機械(xie)式(shi)(shi)(shi)（無(wu)助力）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)動(dong)(dong)(dong)力式(shi)(shi)(shi)（有助力）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩(liang)種，其中動(dong)(dong)(dong)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可以分為(wei)(wei)氣壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力式(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)(dong)助力式(shi)(shi)(shi)、電液助力式(shi)(shi)(shi)等種類。
第一(yi)(yi)(yi)步：我們拿(na)到(dao)方(fang)(fang)向機以后居中(zhong)方(fang)(fang)向機，怎么居中(zhong)呢，把(ba)方(fang)(fang)向機轉到(dao)任何(he)一(yi)(yi)(yi)側的(de)盡頭，就是打死方(fang)(fang)向機，做好一(yi)(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的(de)打到(dao)另外一(yi)(yi)(yi)側，數(shu)下有幾圈(quan)(quan)，如果是3圈(quan)(quan)，左右2變就是哥1.5圈(quan)(quan)，這樣就很好居中(zhong)了
第二步：把方(fang)(fang)向機(ji)固(gu)(gu)定(ding)到車的(de)底盤(pan)安裝(zhuang)(zhuang)位并固(gu)(gu)定(ding)好螺(luo)絲，根據(ju)左(zuo)(zuo)右(you)2邊的(de)制動轂（就(jiu)是安裝(zhuang)(zhuang)輪胎(tai)的(de)那個(ge)東西(xi)），調整好方(fang)(fang)向機(ji)外球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)(tou)的(de)大致位置，內(nei)球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)(tou)擰進到外球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)(tou)深(shen)度到正常位置左(zuo)(zuo)右(you)，并保(bao)持2邊的(de)螺(luo)絲牙深(shen)度保(bao)持一致，并固(gu)(gu)定(ding)到剎車盤(pan)下面的(de)下球(qiu)(qiu)頭(tou)(tou)(tou)上(shang)鎖緊(jin)螺(luo)絲。
第三步：安裝好(hao)2側輪(lun)胎，用卷尺，測(ce)量好(hao)2個前輪(lun)前面部位和后面的2側輪(lun)胎的距離保持一致，（看下面的圖片）
第四步(bu)：確定好(hao)方向盤居中的位置，套上十字(zi)節，鎖緊螺絲。
第五步：在路(lu)上跑(pao)一(yi)圈(quan)，確定下十字節(jie)的(de)位(wei)(wei)置，如果有(you)偏差(cha)，在做簡單調(diao)整，直到基(ji)本(ben)居中(zhong)為止，如果你是(shi)車主，看到這里，一(yi)定叫(jiao)修理廠調(diao)整到位(wei)(wei)，修理工嫌麻煩(fan)，你不(bu)能(neng)嫌麻煩(fan)，因為最后一(yi)步四輪定位(wei)(wei)只能(neng)做簡單的(de)前速的(de)調(diao)整。
第六步，找個專業店子，四輪定位。
2019款奔(ben)騰X40 EV400車身尺寸與燃油版有些微差別，為(wei)4315×1780×1655毫米(mi)，軸距同為(wei)3600毫米(mi)。外觀(guan)方(fang)面，該車與燃油版最大的區別就(jiu)是在前(qian)格柵，前(qian)包圍，內飾以及輪圈設計(ji)上增加了(le)藍色(se)邊線(xian)元素，前(qian)格柵采(cai)用(yong)六邊形造型，前(qian)大燈配有LED光源，支(zhi)持自動開關以及延(yan)時關閉功能。輪圈采(cai)用(yong)17英寸鋁(lv)合金材質，五輻式設計(ji)。
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