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abs傳(chuan)感器(qi)是應(ying)用(yong)在機(ji)動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系統），ABS系統中大多(duo)由電感傳(chuan)感器(qi)來監(jian)控車(che)速，abs傳(chuan)感器(qi)通過與(yu)(yu)隨車(che)輪(lun)同(tong)步轉(zhuan)動的齒(chi)圈作用(yong)， 輸出一組準正弦交流電信(xin)(xin)號(hao)，其頻率(lv)和振(zhen)幅與(yu)(yu)輪(lun)速有關．該輸出信(xin)(xin)號(hao)傳(chuan)往ABS電控單(dan)元（ECU）, 實現對(dui)輪(lun)速的實時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速(su)傳感器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位置時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元件的(de)(de)磁力線(xian)分(fen)散，磁場相(xiang)對較(jiao)弱(ruo)；而當(dang)齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位置時(shi)(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元件的(de)(de)磁力線(xian)集中(zhong)，磁場相(xiang)對較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時(shi)(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元件的(de)(de)磁力線(xian)密度發生變(bian)化(hua)，因而引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元件將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)
正確答(da)案:
1)安(an)裝與拆(chai)卸順序相反。
2)先(xian)清潔(jie)前輪速(su)傳感器的安裝孔內表面(mian),并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后插上(shang)導線(xian)插頭
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