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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要根據對角順(shun)序把螺母擰(ning)松，不(bu)需要全部擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機把(ba)車(che)(che)輛抬起來，之后再(zai)用套(tao)筒，根據對角順序把(ba)車(che)(che)輪螺(luo)母完全(quan)擰(ning)下來，并且把(ba)車(che)(che)輪取下來。

3、根據不同的(de)車型，有些可能(neng)需要把制動分泵拆下來(lai)(lai)，然后(hou)才能(neng)拆減震器。之后(hou)再(zai)去把支臂(bei)固(gu)定螺栓(shuan)拆下來(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)把彈簧支桿臂(bei)上面(mian)的(de)固(gu)定螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤(jin)頂把減(jian)震(zhen)臂(bei)固定好，打(da)開發動(dong)機引擎蓋(gai)，把減(jian)震(zhen)器上面(mian)車身上的(de)固定螺(luo)母(mu)(mu)擰開。再(zai)去(qu)轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂把減(jian)震(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬，一直(zhi)到減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋(qiao)兩(liang)者之(zhi)間固定的(de)地方分離，之(zhi)后再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)震(zhen)器挪(nuo)開，等到減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之(zhi)后，再(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)器上面(mian)車身固定螺(luo)母(mu)(mu)徹(che)底(di)松(song)開，順利把減(jian)震(zhen)器拿(na)下來。

5、當減(jian)震器(qi)取下(xia)來后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震彈(dan)簧拆(chai)裝器(qi)把(ba)彈(dan)簧固定好，最后再(zai)去(qu)拆(chai)卸(xie)(xie)已經損壞(huai)的(de)減(jian)震器(qi)部件和(he)橡膠(jiao)護罩，更換完成后再(zai)去(qu)按照(zhao)之前(qian)拆(chai)卸(xie)(xie)的(de)步驟(zou)安裝回去(qu)即(ji)可。

奔騰T77米粉定制版簡介

奔騰T77米粉定制版汽車是小米與一汽奔騰于2019年4月推出的一款車型。

奔騰T77采用了光影雕刻式先鋒前臉，前格柵六邊形造型，后尾燈外觀設計采用方形立體附加面罩結構，三圍4525x1845x1615mm，軸距2700mm，整備質量1455kg。