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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四個車輪需(xu)要根據對角順序把螺(luo)母(mu)擰(ning)(ning)松，不需(xu)要全(quan)部擰(ning)(ning)下來。

2、然后使用(yong)舉升機把車輛抬起來，之后再用(yong)套筒，根據對角順序把車輪(lun)螺母完全擰下來，并且(qie)把車輪(lun)取下來。

3、根據不同的車型，有(you)些可能需(xu)要把(ba)制動分泵拆(chai)下來，然后才能拆(chai)減(jian)震器。之后再去把(ba)支臂固定螺栓拆(chai)下來，接下來把(ba)彈簧支桿(gan)臂上面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂固定好，打開(kai)(kai)發動(dong)機(ji)引擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上面車身上的(de)固定螺(luo)母(mu)擰開(kai)(kai)。再去(qu)轉(zhuan)動(dong)千(qian)斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂往上面抬，一(yi)直到(dao)減(jian)震(zhen)臂的(de)下端和前橋兩者之間固定的(de)地方分離(li)，之后(hou)再去(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)(kai)，等到(dao)減(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)彈性(xing)完(wan)全(quan)釋放出來之后(hou)，再去(qu)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上面車身固定螺(luo)母(mu)徹(che)底松(song)開(kai)(kai)，順(shun)利(li)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)拿(na)下來。

5、當減震(zhen)器取下來后(hou)，再(zai)(zai)去把減震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器把彈簧固定好，最后(hou)再(zai)(zai)去拆卸已(yi)經損(sun)壞的減震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護罩，更換完成(cheng)后(hou)再(zai)(zai)去按照之(zhi)前拆卸的步(bu)驟(zou)安裝(zhuang)回去即可。

長城哈弗H2S簡介

哈弗H2s是哈弗品(pin)牌最新的(de)(de)一(yi)款(kuan)小型SUV，從名字上(shang)很(hen)自然地聯想(xiang)到哈弗H2，而這款(kuan)全新的(de)(de)小型SUV，在(zai)車身(shen)尺寸乃至軸距都要比H2小，所以(yi)實際(ji)上(shang)與(yu)H2關系(xi)不大。但(dan)顏(yan)值方面也算是緊跟(gen)潮流的(de)(de)步伐，家族式(shi)的(de)(de)設計風(feng)格(ge)精致(zhi)而又(you)大氣，品(pin)牌辨識度很(hen)高。針對更為年(nian)輕(qing)的(de)(de)消費群體，從市(shi)場定(ding)位(wei)來(lai)說，H2s要比H2更低，風(feng)格(ge)也與(yu)H2迥然不同