狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)平穩起步(bu)(bu) 這(zhe)是(shi)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)首要功能(neng)。在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)起步(bu)(bu)前(qian)，自然要先(xian)起動(dong)(dong)(dong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)起步(bu)(bu)時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)從完全(quan)靜(jing)止(zhi)的(de)狀態逐步(bu)(bu)加速的(de)。如果傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯系(xi)著整個(ge)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che))與(yu)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)剛性地聯系(xi)，則變速器(qi)(qi)(qi)一(yi)掛(gua)上檔，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)將突然向前(qian)沖一(yi)下(xia)(xia)，但并(bing)不(bu)能(neng)起步(bu)(bu)。這(zhe)是(shi)因(yin)(yin)為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)從靜(jing)止(zhi)到前(qian)沖時(shi)(shi)(shi)，產生很(hen)大慣(guan)性力(li)(li)，對(dui)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)造成很(hen)大地阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)(ju)。在(zai)這(zhe)慣(guan)性阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)(ju)作(zuo)用下(xia)(xia)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)瞬(shun)時(shi)(shi)(shi)間轉(zhuan)速急(ji)劇下(xia)(xia)降到最(zui)低穩定轉(zhuan)速(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)(xia)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)即(ji)熄(xi)火(huo)而不(bu)能(neng)工作(zuo)，當然汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)也(ye)不(bu)能(neng)起步(bu)(bu)。 因(yin)(yin)此，我(wo)們(men)就需要離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)幫助了。在(zai)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)起動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)起步(bu)(bu)之前(qian)，駕駛(shi)員先(xian)踩(cai)下(xia)(xia)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，將離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)分離(li)，使(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開，再將變速器(qi)(qi)(qi)掛(gua)上檔，然后逐漸松開離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)踏板，使(shi)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)逐漸接合(he)。在(zai)接合(he)過程(cheng)中(zhong)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)所受阻(zu)力(li)(li)矩(ju)(ju)(ju)逐漸增大，故應同(tong)時(shi)(shi)(shi)逐漸踩(cai)下(xia)(xia)加速踏板，即(ji)逐步(bu)(bu)增加對(dui)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)燃料供給量(liang)，使(shi)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速始終保持在(zai)最(zui)低穩定轉(zhuan)速上，而不(bu)致熄(xi)火(huo)。同(tong)時(shi)(shi)(shi)，由(you)于(yu)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)接合(he)緊密(mi)程(cheng)度逐漸增大，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)傳給驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)轉(zhuan)矩(ju)(ju)(ju)便逐漸增加，到牽引力(li)(li)足以克服起步(bu)(bu)阻(zu)力(li)(li)時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)即(ji)從靜(jing)止(zhi)開始運動(dong)(dong)(dong)并(bing)逐步(bu)(bu)加速

2、保證傳(chuan)(chuan)動(dong)系換(huan)檔(dang)時(shi)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)平順 2:實(shi)現(xian)平順的(de)換(huan)檔(dang) 在(zai)汽車行駛過程中(zhong)，為(wei)適應(ying)不(bu)斷變化的(de)行駛條(tiao)件，傳(chuan)(chuan)動(dong)系經常要更(geng)換(huan)不(bu)同檔(dang)位(wei)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。實(shi)現(xian)齒(chi)輪式(shi)變速器的(de)換(huan)檔(dang)，一(yi)般是撥動(dong)齒(chi)輪或其(qi)他掛檔(dang)機構，使(shi)原用檔(dang)位(wei)的(de)某一(yi)齒(chi)輪副(fu)推出傳(chuan)(chuan)動(dong)，再(zai)使(shi)另一(yi)檔(dang)位(wei)的(de)齒(chi)輪副(fu)進(jin)入工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。在(zai)換(huan)檔(dang)前必須踩(cai)下離(li)合(he)(he)器踏板，中(zhong)斷動(dong)力傳(chuan)(chuan)動(dong)，便于使(shi)原檔(dang)位(wei)的(de)嚙(nie)合(he)(he)副(fu)脫開，同時(shi)使(shi)新檔(dang)位(wei)嚙(nie)合(he)(he)副(fu)的(de)嚙(nie)合(he)(he)部位(wei)的(de)速度逐(zhu)步趨(qu)向同步，這(zhe)樣進(jin)入嚙(nie)合(he)(he)時(shi)的(de)沖擊可以(yi)大(da)大(da)的(de)減小，實(shi)現(xian)平順的(de)換(huan)檔(dang)。

 3、防止(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)過(guo)載 當汽(qi)車進(jin)行緊急制動(dong)(dong)(dong)時(shi)，若沒有(you)(you)離合(he)(he)器(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)機將因和傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)剛性(xing)連(lian)接而急劇降低轉(zhuan)速，因而其(qi)中(zhong)所有(you)(you)運動(dong)(dong)(dong)件將產生(sheng)很大的慣性(xing)力矩(ju)(其(qi)數值可(ke)能大大超(chao)過(guo)發動(dong)(dong)(dong)機正常工作時(shi)所發出的最(zui)大扭(niu)(niu)距(ju))，對傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)造成(cheng)超(chao)過(guo)其(qi)承(cheng)載能力的載荷，而使機件損(sun)壞。有(you)(you)了離合(he)(he)器(qi)，便可(ke)以依靠離合(he)(he)器(qi)主動(dong)(dong)(dong)部分和從動(dong)(dong)(dong)部分之間可(ke)能產生(sheng)的相(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)以消除這一(yi)危(wei)險(xian)。因此，我們需要(yao)離合(he)(he)器(qi)來(lai)限制傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)所承(cheng)受的最(zui)大扭(niu)(niu)距(ju)，保證(zheng)安全。 離合(he)(he)器(qi)可(ke)分為:摩擦離合(he)(he)器(qi)，或是利用(yong)液體作為傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的介質(即液力偶合(he)(he)器(qi))，或是利用(yong)磁力傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即電磁離合(he)(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

長城哈弗H2S簡介

哈(ha)(ha)弗H2s是(shi)哈(ha)(ha)弗品牌(pai)最新(xin)的(de)一款小(xiao)型(xing)SUV，從名字上(shang)很自然(ran)地聯想(xiang)到哈(ha)(ha)弗H2，而這款全新(xin)的(de)小(xiao)型(xing)SUV，在(zai)車身尺寸(cun)乃至軸距都要比(bi)H2小(xiao)，所以實際(ji)上(shang)與H2關系不大。但顏值方(fang)面也算是(shi)緊跟潮流的(de)步伐，家族式的(de)設計風格(ge)精致而又(you)大氣，品牌(pai)辨識度很高。針(zhen)對更(geng)為年輕的(de)消費群(qun)體(ti)，從市(shi)場定位來說，H2s要比(bi)H2更(geng)低，風格(ge)也與H2迥然(ran)不同(tong)