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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角(jiao)順(shun)序把螺母擰松，不需要全部擰下來。

2、然(ran)后使用舉(ju)升機(ji)把(ba)車輛抬起來，之后再用套筒，根據(ju)對角順(shun)序(xu)把(ba)車輪螺母(mu)完(wan)全(quan)擰(ning)下(xia)(xia)來，并且把(ba)車輪取下(xia)(xia)來。

3、根據不同(tong)的車(che)型，有些可能需要把(ba)(ba)制動分泵拆下來，然后才能拆減震(zhen)器(qi)。之后再去(qu)把(ba)(ba)支(zhi)臂(bei)固(gu)定(ding)螺(luo)栓(shuan)拆下來，接下來把(ba)(ba)彈簧支(zhi)桿臂(bei)上(shang)面的固(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固定好，打開發動(dong)機引擎(qing)蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面車身(shen)上(shang)(shang)的(de)固定螺母擰開。再(zai)去轉動(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)面抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋兩者之(zhi)間固定的(de)地(di)方分離，之(zhi)后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出(chu)來之(zhi)后，再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面車身(shen)固定螺母徹底松開，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震器取下來(lai)后，再(zai)去(qu)把減震彈(dan)簧(huang)拆裝(zhuang)器把彈(dan)簧(huang)固(gu)定(ding)好(hao)，最后再(zai)去(qu)拆卸已經損壞的減震器部件和橡膠護罩，更換完成(cheng)后再(zai)去(qu)按照(zhao)之前拆卸的步驟(zou)安(an)裝(zhuang)回去(qu)即(ji)可。

帝豪GL新能源簡介

帝豪(hao)GL新能源由吉(ji)利汽車設計高級副總裁(cai)彼得.霍布里設計，在(zai)風格上(shang)，帝豪(hao)GL延續(xu)了吉(ji)利全新家(jia)族(zu)式的造(zao)型元素(su)，并(bing)融入(ru)了GEELY DESIGN“簡雅擬(ni)態(tai)美學(xue)”的理念。通過對(dui)外(wai)觀不同元素(su)極為協調的比例安排(pai)，營造(zao)擬(ni)合自然物形態(tai)的視覺關聯