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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)總(zong)成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，又(you)(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方向(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)中最重要的(de)部件。它的(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)的(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)傳(chuan)(chuan)遞方向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器的(de)操縱是全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是說(shuo)在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪之間沒(mei)有機(ji)(ji)械連接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)缸之間是液壓(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器根(gen)據方向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比(bi)例輸送(song)相對(dui)的(de)油(you)量，該油(you)量直接流(liu)到操縱缸相應一(yi)側，同(tong)時另(ling)一(yi)側的(de)油(you)量回到油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器按結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)為：有齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、蝸(gua)桿(gan)曲(qu)柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、循環球(qiu)-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇(shan)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、循環球(qiu)曲(qu)柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、蝸(gua)桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器等(deng)。按照助力(li)(li)形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)(you)可(ke)以分(fen)(fen)：為機(ji)(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無(wu)助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，和動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器兩種，其中動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器又(you)(you)可(ke)以分(fen)(fen)為氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)種類(lei)。
第一(yi)(yi)步：我們拿到方(fang)向機(ji)以后居(ju)中方(fang)向機(ji)，怎么居(ju)中呢，把方(fang)向機(ji)轉到任何一(yi)(yi)側(ce)的盡(jin)頭(tou)，就是打(da)死方(fang)向機(ji)，做好一(yi)(yi)個幾號(hao)，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打(da)到另外一(yi)(yi)側(ce)，數下有幾圈(quan)，如果是3圈(quan)，左右2變就是哥(ge)1.5圈(quan)，這樣就很好居(ju)中了
第二步(bu)：把方向機(ji)固定到(dao)(dao)車的(de)底盤(pan)安裝位(wei)并(bing)(bing)固定好螺絲，根(gen)據左右2邊的(de)制動轂（就是安裝輪胎的(de)那(nei)個(ge)東(dong)西），調整好方向機(ji)外球頭的(de)大致(zhi)位(wei)置(zhi)，內球頭擰進到(dao)(dao)外球頭深(shen)度到(dao)(dao)正常位(wei)置(zhi)左右，并(bing)(bing)保持2邊的(de)螺絲牙深(shen)度保持一致(zhi)，并(bing)(bing)固定到(dao)(dao)剎車盤(pan)下面的(de)下球頭上鎖緊螺絲。
第三(san)步：安裝好2側(ce)(ce)輪(lun)胎，用卷(juan)尺，測量(liang)好2個前輪(lun)前面部位和后面的2側(ce)(ce)輪(lun)胎的距離保持一(yi)致，（看下面的圖(tu)片）
第四步：確定好(hao)方向盤(pan)居中的位(wei)置(zhi)，套上(shang)十字節，鎖緊螺絲。
第五步：在(zai)路上跑一(yi)(yi)圈，確定下十字節的(de)位置(zhi)，如果(guo)(guo)有偏差，在(zai)做(zuo)(zuo)簡(jian)單調整，直(zhi)到(dao)基本居中(zhong)為(wei)止，如果(guo)(guo)你是車主(zhu)，看(kan)到(dao)這里，一(yi)(yi)定叫修理廠調整到(dao)位，修理工嫌(xian)(xian)麻(ma)煩，你不能嫌(xian)(xian)麻(ma)煩，因(yin)為(wei)最后(hou)一(yi)(yi)步四輪定位只能做(zuo)(zuo)簡(jian)單的(de)前速的(de)調整。
第(di)六步，找(zhao)個專業店子，四輪定位。
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