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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)總成即轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)，它是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最(zui)重要(yao)的部件。它的作用是(shi)：增大轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到(dao)(dao)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)的力(li)(li)(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)(li)(li)的傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的操縱(zong)是(shi)全液(ye)(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)說在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒有(you)機(ji)(ji)(ji)械連(lian)接(jie)，在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)動(dong)(dong)比例(li)輸送相對的油量，該(gai)油量直接(jie)流到(dao)(dao)操縱(zong)缸相應一(yi)側(ce)，同(tong)時另一(yi)側(ce)的油量回(hui)到(dao)(dao)油箱。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)按結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)：有(you)齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、循環(huan)球-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、循環(huan)球曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又(you)可以(yi)(yi)分：為(wei)機(ji)(ji)(ji)械式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，和(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)兩種，其(qi)中(zhong)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)可以(yi)(yi)分為(wei)氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電液(ye)(ye)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等種類。
第一(yi)步：我們(men)拿到(dao)方(fang)向機(ji)(ji)以(yi)后居中方(fang)向機(ji)(ji)，怎么居中呢，把(ba)方(fang)向機(ji)(ji)轉(zhuan)到(dao)任(ren)何一(yi)側的(de)盡頭，就(jiu)是(shi)打(da)死方(fang)向機(ji)(ji)，做好一(yi)個(ge)幾號(hao)，一(yi)圈圈的(de)打(da)到(dao)另外一(yi)側，數下有幾圈，如(ru)果是(shi)3圈，左右2變就(jiu)是(shi)哥1.5圈，這樣就(jiu)很好居中了(le)
第二步(bu)：把方向機固定到(dao)車(che)的(de)底(di)盤安(an)裝位(wei)(wei)并(bing)固定好(hao)(hao)螺(luo)(luo)絲(si)(si)，根據左右(you)(you)2邊的(de)制動(dong)轂（就是安(an)裝輪胎(tai)的(de)那個東(dong)西），調整(zheng)好(hao)(hao)方向機外球(qiu)頭的(de)大致位(wei)(wei)置(zhi)，內球(qiu)頭擰進到(dao)外球(qiu)頭深度(du)到(dao)正常位(wei)(wei)置(zhi)左右(you)(you)，并(bing)保持2邊的(de)螺(luo)(luo)絲(si)(si)牙深度(du)保持一致，并(bing)固定到(dao)剎車(che)盤下面(mian)的(de)下球(qiu)頭上鎖緊螺(luo)(luo)絲(si)(si)。
第三步：安裝好(hao)2側(ce)輪(lun)胎，用卷尺(chi)，測量(liang)好(hao)2個前(qian)輪(lun)前(qian)面部(bu)位和后面的2側(ce)輪(lun)胎的距離保(bao)持一致，（看下面的圖片）
第四(si)步：確定好方向盤居中的位(wei)置，套上十字節(jie)，鎖緊螺絲。
第五(wu)步(bu)：在路上跑一(yi)(yi)圈，確定下(xia)十字節的位置，如果有偏差，在做(zuo)(zuo)簡單調整，直到基(ji)本居中為止，如果你是車主(zhu)，看到這里，一(yi)(yi)定叫(jiao)修理(li)廠調整到位，修理(li)工嫌(xian)麻(ma)煩，你不(bu)能嫌(xian)麻(ma)煩，因(yin)為最后(hou)一(yi)(yi)步(bu)四(si)輪定位只能做(zuo)(zuo)簡單的前速的調整。
第六步，找個專(zhuan)業(ye)店子，四輪定位(wei)。
2019年6月，上汽榮威正式公布，旗下全新SUV命名為“榮威RX5 MAX”。“MAX”，即英文“Make Attitude Xtreme”的縮寫。
作為上汽榮威2019年重磅力作，榮威RX5 MAX圍繞“造型審美力MAX、智能科技力MAX、駕乘品質力MAX”全面發力，全面貫徹“max”概念
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