abs傳感(gan)器(qi)是應用在機動車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統),ABS系統中大多(duo)由(you)電感(gan)傳感(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)速(su),abs傳感(gan)器(qi)通過與(yu)隨車(che)輪同步(bu)轉動的齒(chi)圈作用, 輸(shu)出一組準正弦(xian)交(jiao)流(liu)電信號(hao)(hao),其頻率和振幅與(yu)輪速(su)有關.該輸(shu)出信號(hao)(hao)傳往ABS電控(kong)單元(ECU), 實現對(dui)輪速(su)的實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速傳(chuan)感器(如下圖3) 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁力線(xian)分散,磁場(chang)相對(dui)較弱(ruo);而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁力線(xian)集中(zhong),磁場(chang)相對(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪轉動(dong)時(shi),使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾元件的(de)磁力線(xian)密(mi)度發生變化,因而引(yin)起(qi)霍(huo)(huo)爾電壓(ya)的(de)變化,霍(huo)(huo)爾元件將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)準(zhun)正弦波電壓(ya)。此信號還(huan)需由(you)電子電路(lu)轉換成標準(zhun)的(de)脈沖電壓(ya)
正確答案:
1)安裝與(yu)拆卸順序相(xiang)反。
2)先清潔前輪速傳感(gan)器的安裝孔(kong)內表面,并涂上防銹劑(ji)。
3)然后裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的力(li)矩(ju)緊固內(nei)六角螺栓,最后插上導線插頭
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2018年9月30日,榮威Marvel X正式上市。
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