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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最重要(yao)的(de)部件(jian)。它的(de)作用是(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)的(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)操(cao)縱(zong)(zong)是(shi)(shi)全液(ye)壓式(shi)(shi)，也就(jiu)是(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)間(jian)沒有(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)械連接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之(zhi)間(jian)是(shi)(shi)液(ye)壓管或軟管鏈接。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸(shu)送相(xiang)(xiang)對(dui)的(de)油量(liang)，該油量(liang)直接流到(dao)操(cao)縱(zong)(zong)缸相(xiang)(xiang)應(ying)一(yi)側(ce)，同時另(ling)一(yi)側(ce)的(de)油量(liang)回到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按(an)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)可分(fen)為(wei)：有(you)齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿曲(qu)柄指銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環(huan)球-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環(huan)球曲(qu)柄指銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿滾(gun)輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等(deng)。按(an)照助(zhu)力(li)(li)形(xing)式(shi)(shi)又可以分(fen)：為(wei)機(ji)(ji)(ji)(ji)械式(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)（有(you)助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩(liang)種(zhong)，其中(zhong)動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又可以分(fen)為(wei)氣壓動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、液(ye)壓動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、電動(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)、電液(ye)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)等(deng)種(zhong)類。
第一步(bu)：我們(men)拿(na)到(dao)方(fang)向機(ji)以后(hou)居(ju)中(zhong)方(fang)向機(ji)，怎么居(ju)中(zhong)呢，把方(fang)向機(ji)轉到(dao)任何(he)一側(ce)的(de)盡頭，就是(shi)打死方(fang)向機(ji)，做(zuo)好(hao)一個幾號，一圈(quan)圈(quan)的(de)打到(dao)另外一側(ce)，數下有幾圈(quan)，如果是(shi)3圈(quan)，左(zuo)右2變(bian)就是(shi)哥1.5圈(quan)，這樣(yang)就很好(hao)居(ju)中(zhong)了(le)
第(di)二步：把方向機(ji)固定到(dao)車(che)的底盤安(an)裝位并固定好螺(luo)絲(si)，根據(ju)左(zuo)右2邊的制(zhi)動轂（就是安(an)裝輪胎(tai)的那個東西），調整好方向機(ji)外球(qiu)頭(tou)(tou)的大(da)致(zhi)位置，內(nei)球(qiu)頭(tou)(tou)擰(ning)進到(dao)外球(qiu)頭(tou)(tou)深度(du)到(dao)正常(chang)位置左(zuo)右，并保持2邊的螺(luo)絲(si)牙深度(du)保持一致(zhi)，并固定到(dao)剎車(che)盤下面的下球(qiu)頭(tou)(tou)上鎖緊螺(luo)絲(si)。
第三步：安裝好(hao)2側輪(lun)胎，用卷尺，測量好(hao)2個前輪(lun)前面(mian)部位和后面(mian)的(de)2側輪(lun)胎的(de)距(ju)離保持一(yi)致，（看下面(mian)的(de)圖片）
第四步(bu)：確定(ding)好方向盤居中的位置，套上十(shi)字節，鎖緊(jin)螺絲。
第五步：在(zai)路上跑一圈，確定下十字節的位置(zhi)，如果(guo)(guo)有偏差(cha)，在(zai)做簡(jian)單調整，直到基本居中為止，如果(guo)(guo)你(ni)是車(che)主，看到這(zhe)里(li)，一定叫(jiao)修理廠調整到位，修理工嫌麻(ma)煩，你(ni)不能(neng)嫌麻(ma)煩，因為最后一步四輪定位只能(neng)做簡(jian)單的前速的調整。
第(di)六步，找個專(zhuan)業店子，四輪定(ding)位。
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