狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)(qi)車平穩(wen)起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu) 這是離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)首要功能。在汽(qi)(qi)(qi)車起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)前(qian)，自然(ran)要先(xian)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機。而汽(qi)(qi)(qi)車起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)時，汽(qi)(qi)(qi)車是從(cong)完全靜(jing)(jing)止(zhi)的(de)狀(zhuang)態逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)的(de)。如果傳動(dong)(dong)系(xi)(它聯系(xi)著整(zheng)個汽(qi)(qi)(qi)車)與(yu)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機剛性地聯系(xi)，則變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)一(yi)掛(gua)上檔，汽(qi)(qi)(qi)車將(jiang)(jiang)突然(ran)向前(qian)沖(chong)一(yi)下(xia)(xia)(xia)(xia)，但并不(bu)(bu)能起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。這是因為汽(qi)(qi)(qi)車從(cong)靜(jing)(jing)止(zhi)到(dao)前(qian)沖(chong)時，產生很大慣(guan)性力，對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機造成很大地阻力矩(ju)。在這慣(guan)性阻力矩(ju)作用下(xia)(xia)(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機在瞬時間轉(zhuan)速(su)急劇下(xia)(xia)(xia)(xia)降到(dao)最低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)(xia)(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機即熄火(huo)而不(bu)(bu)能工作，當然(ran)汽(qi)(qi)(qi)車也不(bu)(bu)能起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因此，我們就需(xu)要離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)幫(bang)助了。在發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)(qi)車起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)之前(qian)，駕駛(shi)員先(xian)踩下(xia)(xia)(xia)(xia)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏板(ban)，將(jiang)(jiang)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)分(fen)離(li)，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機和傳動(dong)(dong)系(xi)脫開(kai)，再將(jiang)(jiang)變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)掛(gua)上檔，然(ran)后逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)松(song)開(kai)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏板(ban)，使離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)接合(he)(he)。在接合(he)(he)過程(cheng)中，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機所受(shou)阻力矩(ju)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)大，故應(ying)同時逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)踩下(xia)(xia)(xia)(xia)加(jia)(jia)速(su)踏板(ban)，即逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)增(zeng)加(jia)(jia)對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)燃(ran)料供給量，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)轉(zhuan)速(su)始終保持(chi)在最低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)上，而不(bu)(bu)致熄火(huo)。同時，由(you)于離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)接合(he)(he)緊密程(cheng)度逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)大，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機經傳動(dong)(dong)系(xi)傳給驅動(dong)(dong)車輪的(de)轉(zhuan)矩(ju)便逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)加(jia)(jia)，到(dao)牽(qian)引(yin)力足以克服起(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)阻力時，汽(qi)(qi)(qi)車即從(cong)靜(jing)(jing)止(zhi)開(kai)始運動(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)

2、保證傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)換檔(dang)(dang)(dang)時(shi)工(gong)作(zuo)平順 2:實現平順的(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang) 在(zai)汽車行(xing)駛(shi)過(guo)程(cheng)中，為適應不斷變化的(de)(de)行(xing)駛(shi)條件，傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)經常要更換不同檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)工(gong)作(zuo)。實現齒(chi)輪式變速器的(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)，一(yi)般是撥動(dong)(dong)齒(chi)輪或其他掛檔(dang)(dang)(dang)機(ji)構，使(shi)(shi)原(yuan)用(yong)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)某一(yi)齒(chi)輪副推出傳(chuan)動(dong)(dong)，再使(shi)(shi)另一(yi)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)齒(chi)輪副進入工(gong)作(zuo)。在(zai)換檔(dang)(dang)(dang)前必須踩(cai)下離合器踏板，中斷動(dong)(dong)力傳(chuan)動(dong)(dong)，便于使(shi)(shi)原(yuan)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)嚙(nie)(nie)合副脫開，同時(shi)使(shi)(shi)新檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)嚙(nie)(nie)合副的(de)(de)嚙(nie)(nie)合部位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)速度逐步趨向同步，這樣(yang)進入嚙(nie)(nie)合時(shi)的(de)(de)沖擊可以大(da)大(da)的(de)(de)減小，實現平順的(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)(chuan)動(dong)系過載(zai) 當汽車進行緊急制動(dong)時(shi)(shi)，若沒有離合(he)器，則發動(dong)機將(jiang)因(yin)和傳(chuan)(chuan)動(dong)系剛性連接而急劇降低轉速，因(yin)而其(qi)中(zhong)所(suo)有運動(dong)件(jian)將(jiang)產生很大的(de)(de)慣性力矩(其(qi)數(shu)值可(ke)能大大超過發動(dong)機正(zheng)常工(gong)作時(shi)(shi)所(suo)發出(chu)的(de)(de)最(zui)大扭距(ju))，對傳(chuan)(chuan)動(dong)系造成超過其(qi)承(cheng)載(zai)能力的(de)(de)載(zai)荷，而使機件(jian)損壞。有了(le)離合(he)器，便(bian)可(ke)以依靠離合(he)器主動(dong)部分和從動(dong)部分之間可(ke)能產生的(de)(de)相對運動(dong)以消除(chu)這一(yi)危險。因(yin)此，我(wo)們需要離合(he)器來限制傳(chuan)(chuan)動(dong)系所(suo)承(cheng)受的(de)(de)最(zui)大扭距(ju)，保證安全。 離合(he)器可(ke)分為:摩(mo)擦離合(he)器，或是利(li)用液體作為傳(chuan)(chuan)動(dong)的(de)(de)介質(即(ji)液力偶合(he)器)，或是利(li)用磁力傳(chuan)(chuan)動(dong)(即(ji)電(dian)磁離合(he)器}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

眾泰云100簡介

眾泰云(yun)100是在Z100的基礎上，歷時三年自主研(yan)發(fa)，經過技術創新，結合(he)電動汽車生產經驗開(kai)發(fa)的一款(kuan)純電動汽車。