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轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿，轉向主軸的球頭置于球頭外殼內，球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內，本實用新型具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭，主要包括拉桿端部的球頭外殼（2），轉 向主軸（3）的球頭（4）插在球頭外殼（2）內，球頭（4 ）前端通過壓簧（5）與壓墊（6）接觸，球頭（4）后端通 過球頭座（7）與球頭外殼（2）內壁鉸接，球頭座（7）與 轉向主軸（3）間鑲有一組滾針（8），其特征在于球頭座（ 7）與轉向主軸（3）間的滾針槽開設在球頭座（7）內孔面 上，球頭座（7）坐鉸在球頭外殼軸孔（9）邊緣上。
2015年(nian)10月(yue)16日，眾(zhong)泰汽(qi)車正(zheng)式(shi)推出(chu)專(zhuan)為80、90后年(nian)輕群體打(da)造的(de)(de)S品牌系(xi)列，并公布了(le)其(qi)首款SUV車型，將其(qi)正(zheng)式(shi)命名(ming)為：眾(zhong)泰SR7。SR7曾以S21的(de)(de)身份于(yu)9月(yue)舉行的(de)(de)成都車展(zhan)上首次亮相。新車名(ming)稱采用(yong)了(le)系(xi)列“S”+類別(bie)“R”+數字“7”的(de)(de)命名(ming)方式(shi)。同時SR也是Six Revolution的(de)(de)縮寫，取其(qi)“科(ke)技性與革命性”
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