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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器(qi)是應用(yong)在機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多由電感傳感器(qi)來監控(kong)車(che)速(su)，abs傳感器(qi)通過與隨車(che)輪同步轉動的齒圈作用(yong)， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率(lv)和振幅與輪速(su)有關(guan)．該輸出信號傳往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪速(su)的實(shi)時(shi)監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速(su)傳(chuan)感器（如下圖3） 當齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)力線分散，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)弱；而(er)當齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒輪轉(zhuan)動(dong)時，使得(de)穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)力線密度發生變(bian)化，因(yin)而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件將(jiang)輸出(chu)一個毫伏(mV)級(ji)的準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路(lu)轉(zhuan)換成(cheng)標準的脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安(an)裝與拆卸(xie)順序相反。

2)先清(qing)潔前輪速傳感(gan)器的安裝孔(kong)內表面,并涂(tu)上(shang)防銹(xiu)劑。

3)然后裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的(de)力(li)矩緊固內六角螺栓,最后插(cha)上導(dao)線插(cha)頭

眾泰大邁X7簡介

在2016成都車展上，眾泰大邁X7正式首發亮相，定位于一款中型SUV。

2016年10月，首臺大邁X7整車已正式下線，并將正式開始批量投產。

2017年1月9日，大邁X7發布了其預售價，新車將首先推出1.8T+5MT動力組合的4款車型，預售價區間為10.49—13.09萬元。

2017年3月22日，眾泰大邁X7正式上市發售。[4]大邁X7先期在搭載1.8T渦輪增壓發動機基礎上，根據配置的差異化共推出4款車型，售價區間為10.49-13.09萬元。大邁X7定位于中型SUV，長寬高分別為4736/1942/1672mm。

2017年5月20日，眾泰大邁X7自動擋車型共推出了1.5T、1.8T和2.0T共三種動力組合的8款車型，其中，1.5T采用5速手動變速箱，1.8T和2.0T均采用了6速濕式雙離合變速箱，眾泰大邁X7自動擋報價區間為8.99-16.19萬元。