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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總(zong)成(cheng)即轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要(yao)的(de)(de)(de)部(bu)件(jian)。它的(de)(de)(de)作用是：增(zeng)大轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機構的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)操縱是全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就(jiu)是說在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)(zhi)間沒有機械(xie)連接，在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸(gang)之(zhi)(zhi)間是液壓(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接。當轉(zhuan)動方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)動比例輸(shu)送相(xiang)對的(de)(de)(de)油(you)(you)量，該油(you)(you)量直接流到(dao)操縱缸(gang)相(xiang)應一(yi)側，同時另一(yi)側的(de)(de)(de)油(you)(you)量回到(dao)油(you)(you)箱。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分為：有齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環(huan)(huan)球-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環(huan)(huan)球曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照(zhao)助(zhu)力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)以(yi)分：為機械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)（無(wu)助(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中動力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可(ke)以(yi)分為氣壓(ya)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動助(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類(lei)。
第一(yi)(yi)步：我們(men)拿到(dao)方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)以后居中(zhong)方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)，怎(zen)么居中(zhong)呢，把方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)轉(zhuan)到(dao)任何一(yi)(yi)側的(de)盡頭，就(jiu)是(shi)打(da)死方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的(de)打(da)到(dao)另外一(yi)(yi)側，數下(xia)有幾圈(quan)，如果(guo)是(shi)3圈(quan)，左右2變就(jiu)是(shi)哥1.5圈(quan)，這樣就(jiu)很(hen)好居中(zhong)了
第二(er)步：把方(fang)向機固定到車的底(di)盤(pan)安(an)裝位(wei)并(bing)固定好螺絲，根(gen)據左(zuo)右2邊(bian)的制動轂（就是安(an)裝輪胎(tai)的那個東西），調整好方(fang)向機外球頭(tou)(tou)的大(da)致位(wei)置(zhi)，內球頭(tou)(tou)擰進到外球頭(tou)(tou)深(shen)度到正常(chang)位(wei)置(zhi)左(zuo)右，并(bing)保(bao)持2邊(bian)的螺絲牙深(shen)度保(bao)持一致，并(bing)固定到剎車盤(pan)下(xia)面的下(xia)球頭(tou)(tou)上鎖緊(jin)螺絲。
第三步(bu)：安裝好2側(ce)輪(lun)胎(tai)，用卷尺，測量好2個(ge)前輪(lun)前面(mian)(mian)部位和后面(mian)(mian)的2側(ce)輪(lun)胎(tai)的距離(li)保持一致(zhi)，（看下面(mian)(mian)的圖片）
第四步：確定好方(fang)向(xiang)盤居中的位置，套上十字(zi)節(jie)，鎖緊螺絲(si)。
第五步：在路上跑一圈，確定下十字(zi)節的位置，如(ru)果有(you)偏差，在做(zuo)簡單調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)，直到基本(ben)居(ju)中(zhong)為止，如(ru)果你是車主(zhu)，看到這里(li)，一定叫修(xiu)理廠調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)到位，修(xiu)理工嫌(xian)麻(ma)煩，你不能嫌(xian)麻(ma)煩，因為最后一步四(si)輪(lun)定位只能做(zuo)簡單的前速的調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步，找(zhao)個(ge)專業店子，四輪定位。
東(dong)風A9與雪(xue)鐵龍全新C6采(cai)用相同平臺(tai)打造，而在(zai)(zai)外(wai)觀方(fang)面，新車看上(shang)去沉穩大(da)(da)氣，并運用“乾卦”元素的(de)家(jia)族式設計，兩側大(da)(da)燈和格(ge)柵相連，內(nei)部還采(cai)用了LED光源。2016年4月12日(ri)(ri)，東(dong)風A9正式上(shang)市(shi)，售(shou)價區間(jian)為(wei)(wei)：17.97-21.97萬。據(ju)新浪汽(qi)車訊 近日(ri)(ri)我(wo)們從相關渠道獲悉，東(dong)風風神(shen)旗下(xia)全新中(zhong)大(da)(da)型車東(dong)風A9預售(shou)價格(ge)區間(jian)為(wei)(wei)17.97-22.97萬元，結(jie)合這條最新消(xiao)息，我(wo)們也聯系了東(dong)風風神(shen)4S店，對方(fang)表示目(mu)前該車對外(wai)公(gong)布(bu)的(de)預售(shou)價為(wei)(wei)17-22萬元，因(yin)此來(lai)看，17.97-22.97萬的(de)預售(shou)價格(ge)還是比較有參考性的(de)。據(ju)悉，東(dong)風A9將會(hui)在(zai)(zai)2016年4月12日(ri)(ri)正式上(shang)市(shi)。
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