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拆車件簡介

拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)自然有(you)它(ta)的優勢(shi)！不(bu)能(neng)以二手(shou)舊配(pei)件(jian)(jian)一(yi)概否認拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)，拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)在(zai)美國，英國等一(yi)些(xie)發達國家(jia)都(dou)在(zai)使用(yong)！還環保！ 當(dang)前，國內的拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)主(zhu)要(yao)(yao)來(lai)(lai)源(yuan)(yuan)于事故車(che)(che)(che)(che)和報廢車(che)(che)(che)(che)。拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)就是二手(shou)件(jian)(jian)，當(dang)一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)輛出現事故或(huo)者車(che)(che)(che)(che)主(zhu)不(bu)要(yao)(yao)了，做拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)的店(dian)家(jia)就把這(zhe)部車(che)(che)(che)(che)收回來(lai)(lai)，拆這(zhe)部車(che)(che)(che)(che)上的有(you)用(yong)零件(jian)(jian)再次銷售。當(dang)然還有(you)一(yi)部分拆車(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)來(lai)(lai)源(yuan)(yuan)于香港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車拆車五大總成是指發動機總成、轉向器(qi)總成、變速器(qi)總成、前后(hou)橋(qiao)和車架。 

1、發動(dong)機(ji)又(you)稱發動(dong)機(ji)，是(shi)一種能(neng)(neng)將一種形式的能(neng)(neng)量轉化(hua)為另一種更有(you)用的能(neng)(neng)量的機(ji)器，通(tong)常(chang)是(shi)將化(hua)學(xue)能(neng)(neng)轉化(hua)為機(ji)械能(neng)(neng)。它(ta)既(ji)適用于(yu)發電裝(zhuang)置，也(ye)適用于(yu)包括動(dong)力裝(zhuang)置在(zai)內(nei)的整機(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)總成就(jiu)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)，也稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機，是汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統中最重要的部件(jian)。作用是增(zeng)加方向(xiang)盤(pan)傳遞(di)給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳動機構的力，改變力的傳遞(di)方向(xiang)。

3、變(bian)(bian)速(su)器就是齒輪箱，它是一種用來(lai)改(gai)變(bian)(bian)來(lai)自發動(dong)機的(de)轉速(su)和(he)扭矩的(de)機構，可以(yi)固(gu)定地(di)或有級地(di)改(gai)變(bian)(bian)輸出軸(zhou)和(he)輸入軸(zhou)的(de)傳(chuan)動(dong)比(bi)。

4、 前(qian)橋和(he)(he)后橋是指車輛(liang)的前(qian)橋和(he)(he)后輪軸(zhou)。前(qian)軸(zhou)是傳遞車架與前(qian)輪之間各種(zhong)力，以及產生的彎矩和(he)(he)扭矩的裝置，后輪軸(zhou)是后驅動橋的一個部件，用于車輛(liang)動力傳遞。 

5、車(che)架(jia)是橫(heng)跨汽(qi)(qi)車(che)前后軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)框架(jia)結(jie)構，俗稱大梁，是汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)底(di)座(zuo)。一般(ban)由兩根(gen)縱梁和(he)幾(ji)根(gen)橫(heng)梁組成(cheng)(cheng)，通過懸掛裝置、前軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)后輪軸(zhou)(zhou)(zhou)支撐在車(che)輪上。車(che)架(jia)必須有足(zu)夠的(de)(de)(de)強(qiang)度和(he)剛(gang)度來承受(shou)(shou)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)載(zai)荷和(he)來自車(che)輪的(de)(de)(de)沖擊。車(che)架(jia)的(de)(de)(de)作用是支撐和(he)連接汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)各(ge)總成(cheng)(cheng)，使各(ge)總成(cheng)(cheng)保持相對正確的(de)(de)(de)位置，承受(shou)(shou)車(che)內外的(de)(de)(de)各(ge)種載(zai)荷。

東風風神AX5簡介

2016年4月25日開幕的北京車展上，東風風神AX5正式發布。新車基于東風汽車DF1平臺打造，定位于緊湊型SUV。據悉，東風風神AX5預計年內正式上市銷售。
東風風神AX5采用了東風風神"流?動"的設計理念，整體設計風格十分年輕化。
動力方面：東風風神AX5預計將搭載自主研發的1.4T渦輪增壓發動機，該發動機代號為DFMA14TD，且擁有缸內直噴以及可變氣門正時等技術。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。