現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后擋風(feng)玻璃安裝方法是(shi):
1、將(jiang)(jiang)擋風(feng)玻璃(li)周圍的黑色保護(hu)條拆除,再將(jiang)(jiang)和擋風(feng)玻璃(li)下的保護(hu)罩拆除;
2、將車上粘有的黑色密封膠慢慢刮除干(gan)凈,直至(zhi)露出鐵架的顏色;
3、用聚(ju)氨酯密封膠涂(tu)抹在汽車擋風玻璃的框架上;
4、將(jiang)擋(dang)(dang)風玻(bo)璃(li)(li)撐(cheng)在小支座上(shang),然(ran)后(hou)用(yong)密封膠再在擋(dang)(dang)風玻(bo)璃(li)(li)周圍涂抹一層,用(yong)來粘(zhan)黏黑色的保護條(tiao)即可(ke)。汽車擋(dang)(dang)風玻(bo)璃(li)(li)以夾(jia)層鋼化(hua)玻(bo)璃(li)(li)和(he)夾(jia)層區域鋼化(hua)玻(bo)璃(li)(li)為主,能承受較強的沖擊(ji)力(li)。
2016年4月25日開幕的北京車展上,東風風神AX5正式發布。新車基于東風汽車DF1平臺打造,定位于緊湊型SUV。據悉,東風風神AX5預計年內正式上市銷售。
東風風神AX5采用了東風風神"流?動"的設計理念,整體設計風格十分年輕化。
動力方面:東風風神AX5預計將搭載自主研發的1.4T渦輪增壓發動機,該發動機代號為DFMA14TD,且擁有缸內直噴以及可變氣門正時等技術。傳動系統方面,與發動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。
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東(dong)風(feng)風(feng)神(shen)
東風A9前保險杠(不帶噴漆)
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東風風神東風風神奕炫左右護翼板(不帶噴漆)
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東風風神奕炫1.5T,騎士版左前大等總成,前中網,右后燈總成
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