狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證汽車(che)(che)平穩起(qi)(qi)步 這是離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)首要(yao)功能(neng)。在(zai)(zai)汽車(che)(che)起(qi)(qi)步前，自然(ran)要(yao)先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)。而汽車(che)(che)起(qi)(qi)步時(shi)，汽車(che)(che)是從(cong)完(wan)全靜(jing)止(zhi)的(de)狀態(tai)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步加速(su)(su)(su)的(de)。如果傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯(lian)系(xi)著整個汽車(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)剛性(xing)地(di)聯(lian)系(xi)，則變速(su)(su)(su)器(qi)(qi)一掛上檔，汽車(che)(che)將突然(ran)向前沖一下(xia)，但并(bing)不能(neng)起(qi)(qi)步。這是因為汽車(che)(che)從(cong)靜(jing)止(zhi)到前沖時(shi)，產(chan)生很大慣性(xing)力，對發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)造(zao)成很大地(di)阻力矩(ju)(ju)(ju)。在(zai)(zai)這慣性(xing)阻力矩(ju)(ju)(ju)作用(yong)下(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai)(zai)瞬時(shi)間(jian)轉(zhuan)速(su)(su)(su)急劇下(xia)降到最(zui)低穩定轉(zhuan)速(su)(su)(su)(一般300-500RPM)以(yi)下(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)即熄火而不能(neng)工作，當然(ran)汽車(che)(che)也(ye)不能(neng)起(qi)(qi)步。 因此，我(wo)們就需(xu)要(yao)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)幫(bang)助了(le)。在(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽車(che)(che)起(qi)(qi)步之(zhi)前，駕駛員先踩下(xia)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，將離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)分離(li)(li)，使發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開，再將變速(su)(su)(su)器(qi)(qi)掛上檔，然(ran)后(hou)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)松開離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，使離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)接合(he)(he)。在(zai)(zai)接合(he)(he)過程(cheng)中，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)所受阻力矩(ju)(ju)(ju)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增大，故應同時(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)踩下(xia)加速(su)(su)(su)踏板(ban)，即逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步增加對發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)燃料供(gong)給量，使發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)始(shi)(shi)終保(bao)持在(zai)(zai)最(zui)低穩定轉(zhuan)速(su)(su)(su)上，而不致熄火。同時(shi)，由于離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的(de)接合(he)(he)緊密程(cheng)度逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增大，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)傳給驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的(de)轉(zhuan)矩(ju)(ju)(ju)便逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增加，到牽引力足(zu)以(yi)克(ke)服(fu)起(qi)(qi)步阻力時(shi)，汽車(che)(che)即從(cong)靜(jing)止(zhi)開始(shi)(shi)運動(dong)(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步加速(su)(su)(su)

2、保證傳動(dong)系換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)時(shi)工作平(ping)順 2:實(shi)現平(ping)順的(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang) 在汽車行駛過程中(zhong)，為適應不斷變化(hua)的(de)(de)行駛條件(jian)，傳動(dong)系經(jing)常要更換(huan)(huan)(huan)不同檔(dang)(dang)位(wei)工作。實(shi)現齒(chi)(chi)輪式(shi)變速器的(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)，一(yi)般是(shi)撥動(dong)齒(chi)(chi)輪或其他掛檔(dang)(dang)機構(gou)，使原(yuan)用檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)某一(yi)齒(chi)(chi)輪副(fu)推出傳動(dong)，再使另一(yi)檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)齒(chi)(chi)輪副(fu)進入工作。在換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)前必須踩下(xia)離合(he)(he)器踏板，中(zhong)斷動(dong)力傳動(dong)，便于使原(yuan)檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)嚙合(he)(he)副(fu)脫(tuo)開(kai)，同時(shi)使新檔(dang)(dang)位(wei)嚙合(he)(he)副(fu)的(de)(de)嚙合(he)(he)部位(wei)的(de)(de)速度逐步(bu)趨向同步(bu)，這樣進入嚙合(he)(he)時(shi)的(de)(de)沖擊可以大大的(de)(de)減(jian)小，實(shi)現平(ping)順的(de)(de)換(huan)(huan)(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止(zhi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)過載(zai) 當汽車(che)進行緊急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，若沒有離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)，則發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機將因和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)剛性(xing)連接而(er)急劇降低轉速，因而(er)其(qi)中(zhong)所(suo)有運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)件將產(chan)(chan)生(sheng)很(hen)大的(de)慣性(xing)力矩(其(qi)數值(zhi)可(ke)能(neng)大大超(chao)過發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機正常工作(zuo)時(shi)所(suo)發(fa)(fa)出的(de)最大扭(niu)距(ju))，對傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)造成超(chao)過其(qi)承(cheng)載(zai)能(neng)力的(de)載(zai)荷，而(er)使機件損壞。有了離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)，便可(ke)以依靠離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)和從(cong)動(dong)(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)之間(jian)可(ke)能(neng)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)相對運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)以消除(chu)這(zhe)一危險。因此，我們需要離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)來限制(zhi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)所(suo)承(cheng)受的(de)最大扭(niu)距(ju)，保(bao)證(zheng)安(an)全。 離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)可(ke)分(fen)為:摩擦離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)，或(huo)是(shi)利用(yong)液體作(zuo)為傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)介質(即液力偶(ou)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi))，或(huo)是(shi)利用(yong)磁(ci)力傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

天逸C5 AIRCROSS簡介

樂享中高級SUV天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍基于EMP2平臺研發的中高級SUV，

在2017年9月15日，六款車型的天逸C5 AIRCROSS用戶實際成交價以15.27萬元-22.67萬元進行上市。中國成為雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS全球首發的國家。

2018年10月8日，2019款天逸C5 AIRCROSS正式上市，新增了一款350THP舒享型，共推出8款車型，配置全面升級，售價區間為15.27-23.67萬元。