半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式半(ban)軸(zhou)既傳遞(di)扭矩(ju)又承(cheng)受全(quan)部反力和(he)彎矩(ju)。它的支(zhi)承(cheng)結構簡(jian)單(dan)、成本低(di),主要適用在對舒適型(xing)要求不高的皮卡(ka)及SUV車輛上(shang)。但這種半(ban)軸(zhou)支(zhi)承(cheng)拆(chai)取麻煩,且汽車行駛中若半(ban)軸(zhou)折斷(duan)則易造(zao)成車輪(lun)飛脫的危險,屬于即將淘汰的形式。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
以往,轎(jiao)車(che)(che)(che)、SUV、MPV這三類車(che)(che)(che)型一直(zhi)是汽車(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)上的(de)(de)(de)主流(liu)選擇(ze),但隨著(zhu)汽車(che)(che)(che)消費群體的(de)(de)(de)年(nian)輕化,跨(kua)界(jie)車(che)(che)(che)開始(shi)展露頭角。相(xiang)比于(yu)(yu)傳(chuan)統(tong)轎(jiao)車(che)(che)(che),跨(kua)界(jie)車(che)(che)(che)不僅具(ju)有轎(jiao)車(che)(che)(che)時尚的(de)(de)(de)外觀(guan)和(he)舒適(shi)性,還(huan)兼具(ju)SUV優秀(xiu)的(de)(de)(de)操控性和(he)通(tong)過性,極大滿(man)足了(le)年(nian)輕人(ren)對于(yu)(yu)購(gou)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)綜合需(xu)求(qiu)。東風悅達起(qi)亞(ya)精(jing)準(zhun)把(ba)握市(shi)(shi)場(chang)需(xu)求(qiu),旗(qi)下首款跨(kua)界(jie)車(che)(che)(che)型——KX CROSS,以時尚潮流(liu)的(de)(de)(de)外觀(guan)和(he)卓越的(de)(de)(de)產品力贏(ying)得跨(kua)界(jie)車(che)(che)(che)用戶的(de)(de)(de)青睞。
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