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現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前，轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術要求十分高的產品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。
汽車(che)后擋(dang)風玻璃安裝方法是：
1、將擋風玻(bo)璃(li)周圍(wei)的(de)黑(hei)色保(bao)護(hu)條拆(chai)除，再將和擋風玻(bo)璃(li)下的(de)保(bao)護(hu)罩拆(chai)除；
2、將(jiang)車上粘有的黑(hei)色密封膠(jiao)慢慢刮除干(gan)凈，直至露出鐵架的顏色；
3、用聚(ju)氨(an)酯密封膠涂抹(mo)在汽車擋風玻璃的框架上；
4、將擋風玻(bo)璃撐在(zai)小(xiao)支座上，然后用(yong)密封(feng)膠再在(zai)擋風玻(bo)璃周圍涂(tu)抹一(yi)層(ceng)，用(yong)來粘黏(nian)黑色的(de)(de)保(bao)護條即可。汽車(che)擋風玻(bo)璃以夾(jia)層(ceng)鋼化玻(bo)璃和夾(jia)層(ceng)區域鋼化玻(bo)璃為主，能承受較強的(de)(de)沖擊(ji)力。
以往,轎車、SUV、MPV這三類車型一直(zhi)是汽(qi)車市(shi)場(chang)(chang)上的(de)(de)主(zhu)流選擇,但隨著汽(qi)車消費群體的(de)(de)年(nian)輕化,跨界(jie)車開始(shi)展露頭角。相比于傳統(tong)轎車,跨界(jie)車不僅具有轎車時(shi)尚的(de)(de)外(wai)觀和(he)舒適性(xing),還兼具SUV優(you)秀(xiu)的(de)(de)操控(kong)性(xing)和(he)通過(guo)性(xing),極大滿足(zu)了年(nian)輕人對于購(gou)車的(de)(de)綜合需求。東(dong)風(feng)悅(yue)達起亞精準把握(wo)市(shi)場(chang)(chang)需求,旗下首款跨界(jie)車型——KX CROSS,以時(shi)尚潮流的(de)(de)外(wai)觀和(he)卓越的(de)(de)產(chan)品力贏得跨界(jie)車用戶(hu)的(de)(de)青睞。
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右前門內板，專業術語不太清楚
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