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汽車輪轂軸承簡介

汽(qi)(qi)(qi)(qi)車輪(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)-輪(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)（hub bearing）的(de)主要作用(yong)(yong)是(shi)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)和為(wei)輪(lun)轂(gu)的(de)轉動(dong)提供(gong)精確引導，它既承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受軸(zhou)(zhou)(zhou)向載荷又承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受徑向載荷，是(shi)一個非常重(zhong)要的(de)零部件。傳統的(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車車輪(lun)用(yong)(yong)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)由兩(liang)套圓錐滾子軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)或球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)組合而(er)(er)成的(de)，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、涂油、密封以及游(you)隙的(de)調整(zheng)都是(shi)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車生產線(xian)上進行(xing)的(de)。這種結構使(shi)得其在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車生產廠裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)困難、成本高、可靠性(xing)差，而(er)(er)且汽(qi)(qi)(qi)(qi)車在(zai)維修(xiu)點(dian)維護時，還(huan)需要對軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)進行(xing)清洗(xi)、涂油和調整(zheng)。輪(lun)轂(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)單元是(shi)在(zai)標準角接(jie)觸球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)和圓錐滾子軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)基礎上發展起來(lai)的(de)，它將(jiang)兩(liang)套軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)做為(wei)一體(ti)，具(ju)有(you)組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)性(xing)能好、可省略游(you)隙調整(zheng)、重(zhong)量(liang)輕(qing)、結構緊(jin)湊(cou)、載荷容量(liang)大、為(wei)密封軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)可事先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入潤滑脂、省略外部輪(lun)轂(gu)密封及免(mian)于維修(xiu)等優點(dian)，已廣泛(fan)用(yong)(yong)于轎車中(zhong)(zhong)，在(zai)載重(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車中(zhong)(zhong)也有(you)逐步(bu)擴大應用(yong)(yong)的(de)趨勢。

汽車輪轂軸承安裝注意事項

1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。

2、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。

3、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。

4、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承并更換油封。

5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上，防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效，甚至對其他部件產生損害。

起亞K3新能源混合動力汽車簡介

起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市，兩款車型補貼后分別售價16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動續航能力可達80公里的插電混動車型，起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產品線，同時也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。

作為目前國內市場為數不多的合資緊湊級插電混動產品之一，該車不僅配備了容量為12.9kWh的動力電池組，使得其純電續航里程達到了80km，并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達40%的Kappa 1.6 GDi發動機與長續航電驅動系統進行融合，使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當K3 PHEV處于滿油滿電的狀態下，這款車的續航能力可達1080公里