電動玻璃升降器結構的關鍵是電動機和減速器,這兩者是組裝成一體的,其中電動機采用可逆性永磁直流電動機,電動機內有兩組繞向不同的磁場線圈,通過開關的控制可做正轉和反轉,也就是說可以控制門窗玻璃的上升或下降。電動機是由雙聯開關按鈕控制,設有升、降、關等三個工作狀態,開關不操縱時自動停在"關"的位置上。操縱電路設有總開關(中央控制)和分開關,兩者線路并聯
電動玻璃升降器
許多轎車門窗玻璃的升降(關閉和開啟)已經拋棄了搖把式的手動升降方式,一般都改用按鈕式的電動升降方式,即使用電動玻璃升降器。
轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。因導繩的材料或制作工藝方式不同,又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種電動玻璃升降器。前二種是用鋼絲繩做為導繩,后一種是用塑料帶做為導繩。
以普遍使用的繩輪式電動玻璃升降器為例,它是由電動機、減速器、鋼絲繩、導向板和玻璃安裝托架等零部件組成,安裝時門窗玻璃固定在玻璃安裝托架上,玻璃導向槽與鋼絲繩導向板平行。開啟電動機,由電動機帶動減速器輸出動力,拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架,迫使門窗玻璃作上升或下降的直線運動。而塑料帶式電動玻璃升降器的導繩是用塑料帶,帶上有孔,用來移動和定位塑料帶,控制門窗玻璃的升降。
電動玻璃升降器結構的關鍵是電動機和減速器,這兩者是組裝成一體的,其中電動機采用可逆性永磁直流電動機,電動機內有兩組繞向不同的磁場線圈,通過開關的控制可做正轉和反轉,也就是說可以控制門窗玻璃的上升或下降。電動機是由雙聯開關按鈕控制,設有升、降、關等三個工作狀態,開關不操縱時自動停在"關"的位置上。操縱電路設有總開關(中央控制)和分開關,兩者線路并聯。總開關由駕車者,控制全部門窗玻璃的開閉,而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉,操作十分便利。
玻璃升降(jiang)器開關(guan)的(de)更換方法是:
1、打開需要更換開關側的車門,在飾板與門板的接縫處找到缺口;
2、將工具塞到缺口將飾板翹起,沿著縫隙將飾板拆出;
3、拿起飾板,將升降開關的插頭拔掉;
4、將飾板反過來,將固定開關的小螺絲擰下來,把升降開關拆下來;
5、換上新的升降開關,擰緊螺絲并插上插頭;
6、測試升降,確認開關正常以后將飾板裝回去即可。
玻璃升降卡頓的原因是:
1、車窗玻璃橡膠老化、灰塵聚集;
2、車玻璃導槽內的污垢過多或有異物;
3、玻璃升降零部件故障。
外觀方面,新車繼續沿用了現款起亞K4車型的外觀設計風格,前臉采用了起亞家族經典的虎嘯式前臉設計,相比于現款車型,新車在前進氣格柵的尺寸以及內部線條進行了調整,同時,車頭兩側大燈組的造型也經過了修改,整體更加細長,搭配保險杠兩側的進氣口,使前臉視覺效果更具侵略性。
配置方面,新車根據車型配置的不同,將配有全景天窗、前霧燈、日間行車燈、多種輪圈樣式等。此外,該車將提供205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的輪胎
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純電動動汽車起亞kx3擋位傳感器損壞,零件上面寫著S160,只需要傳感器,找了很多地方也沒找到,希望有的人能聯系一下。
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右前門內板,專業術語不太清楚
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