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前保險杠支架簡介

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)是吸收和減緩(huan)外(wai)(wai)界沖(chong)(chong)(chong)擊力、防護車(che)(che)(che)身(shen)前(qian)后部(bu)的(de)(de)安(an)全裝置。許多年以前(qian)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)前(qian)后保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)是用(yong)(yong)鋼板沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)成(cheng)槽鋼，與(yu)車(che)(che)(che)架縱梁鉚接或焊(han)接在一(yi)起的(de)(de)，與(yu)車(che)(che)(che)身(shen)有(you)(you)一(yi)段較大(da)(da)的(de)(de)間隙，看上去十分不美觀。隨(sui)著(zhu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業的(de)(de)發(fa)展和工程(cheng)塑料(liao)(liao)在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業的(de)(de)大(da)(da)量應用(yong)(yong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)作為一(yi)種重要的(de)(de)安(an)全裝置也(ye)走(zou)向了革新的(de)(de)道(dao)路(lu)。今(jin)天(tian)的(de)(de)轎車(che)(che)(che)前(qian)后保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)除了保(bao)(bao)(bao)(bao)持(chi)原(yuan)有(you)(you)的(de)(de)保(bao)(bao)(bao)(bao)護功能外(wai)(wai)，還要追(zhui)(zhui)求與(yu)車(che)(che)(che)體(ti)造(zao)型的(de)(de)和諧與(yu)統一(yi)，追(zhui)(zhui)求本身(shen)的(de)(de)輕量化(hua)。轎車(che)(che)(che)的(de)(de)前(qian)后保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)都是塑料(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)的(de)(de)，人們(men)稱為塑料(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)。 一(yi)般(ban)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)塑料(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)(gang)是由外(wai)(wai)板、緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)材料(liao)(liao)和橫(heng)梁三部(bu)分組成(cheng)。其中外(wai)(wai)板和緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)材料(liao)(liao)用(yong)(yong)塑料(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)，橫(heng)梁用(yong)(yong)冷(leng)軋薄板沖(chong)(chong)(chong)壓(ya)而成(cheng)U形(xing)槽；外(wai)(wai)板和緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)材料(liao)(liao)附著(zhu)在橫(heng)梁。

塑(su)(su)料保(bao)險杠(gang)是由外板(ban)、緩(huan)沖(chong)材(cai)料和(he)橫(heng)梁(liang)等三部分組成(cheng)。其中外板(ban)和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)料用(yong)塑(su)(su)料制(zhi)(zhi)成(cheng)，橫(heng)梁(liang)用(yong)厚度(du)為1.5毫米左(zuo)右的冷軋薄板(ban)沖(chong)壓(ya)而成(cheng)U型(xing)槽；外板(ban)和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)料附著在橫(heng)梁(liang)上，橫(heng)梁(liang)與車架縱梁(liang)螺絲聯接，可以(yi)隨時拆卸(xie)下來。這種塑(su)(su)料保(bao)險杠(gang)使(shi)(shi)用(yong)的塑(su)(su)料，大體上使(shi)(shi)用(yong)聚脂(zhi)系和(he)聚丙烯系兩(liang)種材(cai)料，采用(yong)注射成(cheng)型(xing)法制(zhi)(zhi)成(cheng)。
2013年6月26日(ri)，全(quan)國(guo)汽(qi)車(che)用品行業(ye)聯合會、全(quan)國(guo)汽(qi)車(che)標(biao)準(zhun)化技術(shu)委(wei)員會車(che)身附件分技術(shu)委(wei)員會和(he)廣東東箭(jian)(jian)集(ji)團(tuan)共同發布中(zhong)(zhong)國(guo)《汽(qi)車(che)防護(hu)(hu)杠》行業(ye)標(biao)準(zhun)。此標(biao)準(zhun)由廣東東箭(jian)(jian)集(ji)團(tuan)主導起草，國(guo)內多個科研院校(xiao)、專業(ye)機構參與論證(zheng)，通過(guo)國(guo)家工(gong)業(ye)與信息(xi)化部審批。據悉，中(zhong)(zhong)國(guo)《汽(qi)車(che)防護(hu)(hu)杠》行業(ye)標(biao)準(zhun)的(de)正(zheng)式(shi)公布，標(biao)志著汽(qi)車(che)防護(hu)(hu)杠行業(ye)標(biao)準(zhun)實現“零”的(de)突破(po)，填補(bu)了(le)國(guo)內標(biao)準(zhun)空白(bai)。該標(biao)準(zhun)將于(yu)2013年9月1日(ri)在全(quan)國(guo)正(zheng)式(shi)實施，引發行業(ye)生產廠家和(he)銷(xiao)售商極大關注(zhu)

一、用轉角指(zhi)示柱判斷保險(xian)杠(gang)的位置
保(bao)險杠拐角部位豎立的(de)(de)標(biao)記(ji)是指(zhi)示柱(zhu)，有些公司產品中還有隨著馬達驅動自動伸縮的(de)(de)類型。這(zhe)種拐角指(zhi)示柱(zhu)，可以正(zheng)確地確認保(bao)險杠拐角位置，防止保(bao)險杠的(de)(de)損傷，提高駕(jia)駛技術，經常(chang)容易(yi)擦(ca)傷保(bao)險杠的(de)(de)人(ren)，最好(hao)裝(zhuang)上一個試一試。有了這(zhe)個轉角標(biao)示柱(zhu)，在駕(jia)駛座就可以正(zheng)確判(pan)斷(duan)保(bao)險杠的(de)(de)位置，非常(chang)方(fang)便(bian)。
二(er)、安裝拐角橡(xiang)膠(jiao)可減輕保險杠受損
保險(xian)杠的(de)邊角處是(shi)汽車外殼中最(zui)容易(yi)弄(nong)傷的(de)部分，駕車感(gan)不好的(de)人(ren)容易(yi)擦到邊角，弄(nong)得滿是(shi)傷痕。可(ke)保護(hu)這(zhe)個部位的(de)是(shi)拐(guai)角橡(xiang)膠(jiao)，只(zhi)需貼(tie)在保險(xian)杠的(de)拐(guai)角處就OK了，且安裝非(fei)常簡(jian)單。這(zhe)個辦法可(ke)以減輕保險(xian)杠受(shou)損(sun)傷的(de)程(cheng)度。當(dang)然，橡(xiang)膠(jiao)如(ru)果被碰傷，再更換新的(de)就可(ke)以了。此外，拐(guai)角橡(xiang)膠(jiao)是(shi)很(hen)厚的(de)膠(jiao)墊(dian)，貼(tie)在保險(xian)杠轉角處，如(ru)果想與車身看起來(lai)有整體(ti)感(gan)，可(ke)以噴上涂(tu)料(liao)

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

起亞凱紳簡介

外觀方面，新車繼續沿用了現款起亞K4車型的外觀設計風格，前臉采用了起亞家族經典的虎嘯式前臉設計，相比于現款車型，新車在前進氣格柵的尺寸以及內部線條進行了調整，同時，車頭兩側大燈組的造型也經過了修改，整體更加細長，搭配保險杠兩側的進氣口，使前臉視覺效果更具侵略性。
配置方面，新車根據車型配置的不同，將配有全景天窗、前霧燈、日間行車燈、多種輪圈樣式等。此外，該車將提供205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的輪胎