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汽車(che)拆車(che)五大總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)是指發動機總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、轉向器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、變速器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、前后(hou)橋(qiao)和車(che)架。
1、發動(dong)機又稱發動(dong)機,是一(yi)種(zhong)能(neng)將(jiang)一(yi)種(zhong)形式的(de)能(neng)量轉(zhuan)化為(wei)另(ling)一(yi)種(zhong)更有用的(de)能(neng)量的(de)機器,通(tong)常是將(jiang)化學能(neng)轉(zhuan)化為(wei)機械能(neng)。它(ta)既適用于(yu)發電裝置(zhi)(zhi),也(ye)適用于(yu)包括動(dong)力裝置(zhi)(zhi)在內的(de)整(zheng)機。
2、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)總成就(jiu)是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi),也稱為轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji),是(shi)汽車轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統中最(zui)重要的部件(jian)。作用是(shi)增加(jia)方(fang)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)遞給(gei)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構的力,改變力的傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)。
3、變速(su)器就是齒輪箱(xiang),它是一種用來改變來自發動機(ji)的轉(zhuan)速(su)和(he)扭矩的機(ji)構,可以固(gu)定地(di)(di)或有級地(di)(di)改變輸出軸和(he)輸入軸的傳動比。
4、 前(qian)橋(qiao)和(he)后橋(qiao)是指車輛的前(qian)橋(qiao)和(he)后輪軸(zhou)。前(qian)軸(zhou)是傳遞(di)車架與前(qian)輪之間各種力,以及產(chan)生的彎矩和(he)扭矩的裝(zhuang)置,后輪軸(zhou)是后驅動橋(qiao)的一個部件,用于車輛動力傳遞(di)。
5、車(che)架(jia)是橫(heng)跨汽(qi)車(che)前后軸的(de)框架(jia)結構(gou),俗稱大梁,是汽(qi)車(che)的(de)底座。一般由(you)兩根縱梁和(he)(he)幾根橫(heng)梁組成(cheng),通過(guo)懸掛裝(zhuang)置、前軸和(he)(he)后輪軸支(zhi)撐在(zai)車(che)輪上。車(che)架(jia)必須有足夠的(de)強度和(he)(he)剛度來承受汽(qi)車(che)的(de)載(zai)荷(he)和(he)(he)來自(zi)車(che)輪的(de)沖擊。車(che)架(jia)的(de)作用是支(zhi)撐和(he)(he)連接汽(qi)車(che)的(de)各總成(cheng),使各總成(cheng)保持相(xiang)對正確的(de)位置,承受車(che)內(nei)外的(de)各種(zhong)載(zai)荷(he)。
起亞KX3新(xin)能源(yuan)的(de)設計風(feng)格與燃(ran)油(you)版車(che)型基本(ben)保持(chi)一致,不(bu)過(guo)在前(qian)臉(lian)的(de)設計上,同樣采用全封閉式前(qian)格柵來凸顯純(chun)電動車(che)的(de)身(shen)份,前(qian)臉(lian)底部兩側(ce)獠牙式的(de)日行燈,增加了一點戰斗氣息。
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