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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四(si)個車輪需(xu)要根據對角順序把螺母(mu)擰(ning)松(song)，不需(xu)要全部擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機把(ba)車輛(liang)抬起來(lai)，之后再用套(tao)筒(tong)，根據對角順序把(ba)車輪(lun)螺(luo)母完(wan)全擰下(xia)來(lai)，并且把(ba)車輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根據不同的(de)車型(xing)，有(you)些可能需要把(ba)制動分泵拆(chai)(chai)下(xia)來，然后才能拆(chai)(chai)減震(zhen)器。之后再去把(ba)支臂(bei)固(gu)定(ding)螺栓拆(chai)(chai)下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的(de)固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)好(hao)，打(da)開發(fa)動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車(che)身上的固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母擰開。再去(qu)(qu)轉動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往(wang)上面(mian)(mian)抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的下(xia)端和前橋兩(liang)者(zhe)之間固(gu)定(ding)的地方分(fen)離，之后再去(qu)(qu)慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來(lai)之后，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車(che)身固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母徹底松開，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下(xia)來(lai)。

5、當減震(zhen)器取(qu)下來后(hou)，再(zai)去把(ba)減震(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝器把(ba)彈簧(huang)固定好，最后(hou)再(zai)去拆(chai)卸已經(jing)損壞的減震(zhen)器部件和橡膠護罩(zhao)，更換完成(cheng)后(hou)再(zai)去按照之(zhi)前(qian)拆(chai)卸的步(bu)驟(zou)安裝回去即(ji)可。

起亞奕跑簡介

起亞奕跑市東風悅達起亞旗下全新小型SUV，

外觀方面，起亞奕跑采用了起亞最新的家族式虎嘯前格柵，并在內部加入了鍍鉻元素進行點綴，搭配下方大尺寸梯形進氣口。

車身側面，起亞奕跑采用了雙色車身的設計手法。其采用雙腰線設計。

車身尺寸方面，起亞奕跑新車長寬高分別為4100/1735/1503（帶行李架為1533）mm，軸距為2570mm