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前保險杠皮簡介

汽車(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠是(shi)吸收和(he)(he)減緩(huan)(huan)外(wai)界沖(chong)(chong)擊力、防(fang)護(hu)車(che)(che)(che)(che)身前后(hou)部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全裝置(zhi)。許多年以(yi)前汽車(che)(che)(che)(che)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠是(shi)用(yong)鋼板(ban)(ban)沖(chong)(chong)壓成(cheng)槽鋼，與車(che)(che)(che)(che)架縱梁鉚接(jie)或(huo)焊接(jie)在一(yi)起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，與車(che)(che)(che)(che)身有(you)一(yi)段較大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)間隙，看上去十分(fen)不美觀(guan)。隨(sui)著汽車(che)(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展和(he)(he)工程塑料(liao)(liao)(liao)在汽車(che)(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大量(liang)應(ying)用(yong)，汽車(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠作為一(yi)種重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全裝置(zhi)也走向了(le)革新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)道路(lu)。今(jin)天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠除了(le)保(bao)(bao)(bao)持(chi)原有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)(bao)(bao)護(hu)功能(neng)外(wai)，還要(yao)追求與車(che)(che)(che)(che)體造型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)和(he)(he)諧與統(tong)一(yi)，追求本(ben)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輕量(liang)化。轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠都是(shi)塑料(liao)(liao)(liao)制(zhi)(zhi)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，人(ren)們稱為塑料(liao)(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠。 一(yi)般汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)塑料(liao)(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠是(shi)由外(wai)板(ban)(ban)、緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)和(he)(he)橫梁三部分(fen)組成(cheng)。其(qi)中外(wai)板(ban)(ban)和(he)(he)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)用(yong)塑料(liao)(liao)(liao)制(zhi)(zhi)成(cheng)，橫梁用(yong)冷軋薄板(ban)(ban)沖(chong)(chong)壓而成(cheng)U形(xing)槽；外(wai)板(ban)(ban)和(he)(he)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)附著在橫梁。

塑(su)料(liao)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)是由外板(ban)、緩(huan)沖材(cai)(cai)料(liao)和(he)橫梁(liang)等三(san)部分組成(cheng)(cheng)。其(qi)中外板(ban)和(he)緩(huan)沖材(cai)(cai)料(liao)用(yong)塑(su)料(liao)制成(cheng)(cheng)，橫梁(liang)用(yong)厚度為(wei)1.5毫米左右的冷軋薄(bo)板(ban)沖壓(ya)而成(cheng)(cheng)U型(xing)槽；外板(ban)和(he)緩(huan)沖材(cai)(cai)料(liao)附著在橫梁(liang)上(shang)，橫梁(liang)與車架縱(zong)梁(liang)螺絲聯接(jie)，可以隨時拆卸下來。這種塑(su)料(liao)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)使(shi)用(yong)的塑(su)料(liao)，大體上(shang)使(shi)用(yong)聚(ju)脂系(xi)和(he)聚(ju)丙烯(xi)系(xi)兩(liang)種材(cai)(cai)料(liao)，采用(yong)注射成(cheng)(cheng)型(xing)法制成(cheng)(cheng)。
2013年(nian)6月(yue)26日(ri)，全(quan)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)用品行業(ye)聯合會(hui)、全(quan)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)標準(zhun)(zhun)化技(ji)術委員會(hui)車(che)身附件分技(ji)術委員會(hui)和(he)廣(guang)東(dong)(dong)東(dong)(dong)箭(jian)集團共(gong)同發布中國(guo)(guo)《汽(qi)(qi)車(che)防護杠》行業(ye)標準(zhun)(zhun)。此標準(zhun)(zhun)由廣(guang)東(dong)(dong)東(dong)(dong)箭(jian)集團主導起(qi)草，國(guo)(guo)內(nei)多個科研院校、專業(ye)機構參與論證，通(tong)過國(guo)(guo)家工業(ye)與信息化部(bu)審(shen)批。據悉，中國(guo)(guo)《汽(qi)(qi)車(che)防護杠》行業(ye)標準(zhun)(zhun)的正(zheng)式(shi)公布，標志著汽(qi)(qi)車(che)防護杠行業(ye)標準(zhun)(zhun)實現(xian)“零”的突(tu)破，填補了國(guo)(guo)內(nei)標準(zhun)(zhun)空白。該標準(zhun)(zhun)將于2013年(nian)9月(yue)1日(ri)在全(quan)國(guo)(guo)正(zheng)式(shi)實施(shi)，引發行業(ye)生產(chan)廠家和(he)銷售(shou)商極大關(guan)注

一、用轉角(jiao)指(zhi)示柱判斷保險杠的位置
保(bao)險(xian)(xian)杠拐角(jiao)(jiao)部位豎立的標(biao)(biao)記是指(zhi)示(shi)柱(zhu)，有(you)些(xie)公司產品中還有(you)隨著馬達驅動自(zi)動伸(shen)縮的類型。這(zhe)種拐角(jiao)(jiao)指(zhi)示(shi)柱(zhu)，可(ke)(ke)以正(zheng)(zheng)確(que)(que)地確(que)(que)認保(bao)險(xian)(xian)杠拐角(jiao)(jiao)位置，防止保(bao)險(xian)(xian)杠的損(sun)傷(shang)，提高(gao)駕駛(shi)技術(shu)，經常(chang)容(rong)易擦傷(shang)保(bao)險(xian)(xian)杠的人，最好裝上(shang)一個試一試。有(you)了這(zhe)個轉角(jiao)(jiao)標(biao)(biao)示(shi)柱(zhu)，在駕駛(shi)座(zuo)就可(ke)(ke)以正(zheng)(zheng)確(que)(que)判斷保(bao)險(xian)(xian)杠的位置，非常(chang)方(fang)便。
二、安(an)裝拐角橡膠可減(jian)輕保險杠受損
保(bao)險杠的(de)(de)(de)邊角(jiao)(jiao)處(chu)是(shi)(shi)汽(qi)車外(wai)殼中(zhong)最容易弄(nong)傷的(de)(de)(de)部分，駕車感不好的(de)(de)(de)人(ren)容易擦(ca)到邊角(jiao)(jiao)，弄(nong)得滿(man)是(shi)(shi)傷痕(hen)。可(ke)保(bao)護這(zhe)個(ge)部位的(de)(de)(de)是(shi)(shi)拐(guai)角(jiao)(jiao)橡膠，只需貼(tie)在(zai)保(bao)險杠的(de)(de)(de)拐(guai)角(jiao)(jiao)處(chu)就(jiu)OK了，且安裝(zhuang)非常簡單(dan)。這(zhe)個(ge)辦法可(ke)以減輕保(bao)險杠受損傷的(de)(de)(de)程度。當然(ran)，橡膠如(ru)果(guo)(guo)被碰(peng)傷，再更換新的(de)(de)(de)就(jiu)可(ke)以了。此外(wai)，拐(guai)角(jiao)(jiao)橡膠是(shi)(shi)很(hen)厚的(de)(de)(de)膠墊(dian)，貼(tie)在(zai)保(bao)險杠轉角(jiao)(jiao)處(chu)，如(ru)果(guo)(guo)想與車身看起來有整體感，可(ke)以噴上(shang)涂料

汽車前臉的解釋

汽(qi)車(che)的(de)前臉叫中(zhong)(zhong)(zhong)網，又名汽(qi)車(che)前臉，鬼臉，格柵以(yi)(yi)(yi)及水(shui)箱護(hu)罩等。其(qi)主要作用(yong)在于(yu)水(shui)箱，發動機，空調等的(de)進氣通風，防(fang)止行駛中(zhong)(zhong)(zhong)外(wai)來物對車(che)廂(xiang)內部部件的(de)破壞(huai)以(yi)(yi)(yi)及美(mei)觀彰顯(xian)個性，在汽(qi)車(che)工程中(zhong)(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)(zhong)網是用(yong)來覆(fu)蓋在車(che)身(shen)上(shang)以(yi)(yi)(yi)便讓(rang)空氣進入，大多數車(che)輛具有在前面的(de)汽(qi)車(che)中(zhong)(zhong)(zhong)網，以(yi)(yi)(yi)保護(hu)散熱器和發動機，其(qi)他常見的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)網位于(yu)前保險杠下(xia)。

汽車前臉的優點

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)(qian)臉(lian)(lian)(lian)作為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)視覺重(zhong)(zhong)心，自然也是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計中的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)中之(zhi)重(zhong)(zhong)，前(qian)(qian)(qian)臉(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)美丑(chou)也直接影響了(le)人(ren)們的(de)(de)(de)對于(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)形(xing)態的(de)(de)(de)認知感官，不同的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)牌也擁有特有的(de)(de)(de)家族式臉(lian)(lian)(lian)譜(pu)來達(da)到外觀上的(de)(de)(de)視覺統一，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)(qian)臉(lian)(lian)(lian)設計包括了(le)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)引擎蓋，前(qian)(qian)(qian)大燈，水箱格柵和發(fa)動機前(qian)(qian)(qian)緣(yuan)線等，如(ru)同人(ren)臉(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)眼睛，嘴巴(ba)和下(xia)巴(ba)等構成(cheng)了(le)特有的(de)(de)(de)長(chang)相特征(zheng)，在利用車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)線條蜿蜒，細節(jie)打造造型輪廓(kuo)。

起亞KX7簡介

東風悅達起亞KX7于2017年3月17日正式上市，該車基于老款索蘭托平臺進行打造，并提供5座和7座可選。

外觀方面，起亞KX7采用了虎嘯式家族前臉造型，其中前進氣格柵采用網格狀設計，整體造型十分硬朗。尾燈組則啟用LED光源，當夜晚點亮時，顯示效果將更為出色。車身尺寸方面，起亞KX7長寬高分別為4730/1890/1730mm，并采用三排七座布局設計