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電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)有(you)很多(duo)種(zhong)。根(gen)據電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)材料，可(ke)分(fen)為(wei)繞線(xian)(xian)型(xing)和非繞線(xian)(xian)型(xing)。非繞線(xian)(xian)型(xing)分(fen)為(wei)合(he)成(cheng)型(xing)和薄膜(mo)型(xing)。薄膜(mo)型(xing)包括碳膜(mo)型(xing)、金(jin)屬(shu)膜(mo)型(xing)、金(jin)屬(shu)箔(bo)型(xing)、金(jin)屬(shu)氧化膜(mo)型(xing)、玻璃(li)釉(you)膜(mo)型(xing)等(deng)；根(gen)據電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)的特殊用(yong)途，可(ke)分(fen)為(wei)熱敏(min)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)、壓敏(min)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)、光(guang)敏(min)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)、力敏(min)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)、磁敏(min)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)、氣(qi)敏(min)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)、濕(shi)敏(min)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)，
滑動電(dian)阻(zu)和熱敏電(dian)阻(zu)是(shi)汽車上常見的(de)電(dian)阻(zu)。
汽車電(dian)阻(zu)(zu)(zu)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是限制電(dian)路內(nei)電(dian)流。在(zai)電(dian)子系統(tong)中，電(dian)阻(zu)(zu)(zu)的(de)(de)作(zuo)用(yong)非常重要。除作(zuo)為元件的(de)(de)標(biao)準電(dian)阻(zu)(zu)(zu)外，其他各部件都有一個可影響(xiang)電(dian)路電(dian)壓和電(dian)流的(de)(de)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)值。 固定電(dian)阻(zu)(zu)(zu)器和可變(bian)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)器在(zai)機(ji)動車電(dian)子系統(tong)內(nei)使用(yong)。
以下是對其的(de)擴展介(jie)紹：、
1、電(dian)阻(zu)的介紹：電(dian)阻(zu)是描述導(dao)體(ti)導(dao)電(dian)性能的物理量，用R表示。電(dian)阻(zu)的大小(xiao)可以用來衡量導(dao)體(ti)對電(dian)流阻(zu)礙(ai)作(zuo)用的強弱(ruo)，即導(dao)電(dian)性能的好壞。電(dian)阻(zu)的量值(zhi)與導(dao)體(ti)的材料、形(xing)狀(zhuang)、體(ti)積以及周圍(wei)環境等(deng)因素有關。
2、電(dian)阻(zu)的分類：不同導(dao)體的電(dian)阻(zu)按其性質(zhi)的不同還(huan)可分為兩種類型。一類稱為線性電(dian)阻(zu)或(huo)歐(ou)姆(mu)電(dian)阻(zu)，滿足(zu)歐(ou)姆(mu)定律(lv); 另一類稱為非(fei)線性電(dian)阻(zu)，不滿足(zu)歐(ou)姆(mu)定律(lv)。
廣汽傳(chuan)祺(qi)GS4定位于“國際新派SUV”，于2015年(nian)4月18日正式上(shang)市(shi)，共(gong)推出8款車型。2016年(nian)11月15日，2017款傳(chuan)祺(qi)GS4正式上(shang)市(shi)，新車在配置方面有(you)所升級(ji)，為(wei)235T（1.5T）車型增(zeng)加了6速手自一體(ti)變速箱(xiang)，并增(zeng)加了四驅車型。2017年(nian)6月16日，傳(chuan)祺(qi)GS4 PHEV車型正式上(shang)市(shi)，其搭載的是由(you)1.5L阿特金(jin)森循環發動(dong)機和(he)G-MC電(dian)耦合(he)系統(tong)組成的插電(dian)式混合(he)動(dong)力系統(tong)
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