前(qian)輪葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)作(zuo)用是(shi)(shi)可以保證前(qian)輪有(you)足(zu)夠(gou)大的(de)空間,而(er)后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)沒有(you)車輪轉(zhuan)動(dong)碰擦的(de)問(wen)題,所以主(zhu)要是(shi)(shi)呈弧形為主(zhu)。相(xiang)比(bi)來(lai)說(shuo),前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)容(rong)易在(zai)行駛(shi)的(de)時候(hou)受(shou)到損傷,為了(le)防(fang)止車輪卷起的(de)沙石或(huo)者泥(ni)漿濺到車廂的(de)底部,所以葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)多以塑(su)料的(de)材料制(zhi)成,使其更具有(you)緩沖性。
葉(xie)子(zi)板是(shi)輪胎正上方半(ban)圓的(de)位置,葉(xie)子(zi)板也(ye)稱(cheng)翼子(zi)板,按照安裝位置又分為前葉(xie)子(zi)板和后葉(xie)子(zi)板,是(shi)指機(ji)動車(che)和非機(ji)動車(che)上的(de)一種覆(fu)蓋件。
葉(xie)子(zi)板包括:前(qian)葉(xie)子(zi)板、前(qian)葉(xie)子(zi)板內襯(chen)、前(qian)葉(xie)子(zi)板燈、后(hou)葉(xie)子(zi)板燈、散熱器框架(jia)。
葉(xie)子板的作用(yong):
1、借助于流體力(li)學,減小風阻系數,讓車駕駛更加平穩(wen);
2、在汽(qi)車(che)駕駛流(liu)程(cheng)中,避免(mian)被車(che)輪(lun)(lun)卷起的砂(sha)石(shi)、泥聚濺到車(che)廂的底部(bu)。葉子板(ban)被配置(zhi)在車(che)輛的車(che)輪(lun)(lun)上方,作為(wei)車(che)輛側面側的外板(ban),并由樹(shu)脂成(cheng)形(xing),翼子板(ban)由外板(ban)部(bu)和加(jia)強(qiang)部(bu)用樹(shu)脂形(xing)成(cheng)為(wei)一體。
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前葉子板更換教程:
1、首先用千斤(jin)頂對(dui)準(zhun)汽車(che)底(di)部(bu)的支撐點然后將汽車(che)底(di)盤升起并且還(huan)需要把輪胎卸除下來;
2、隨之(zhi)拆除(chu)固定葉子板內襯的螺(luo)絲和卡扣取下已(yi)破損(sun)的葉子板即可。當然我們(men)還(huan)要(yao)將葉子板下面的泥(ni)沙清洗(xi)干凈;
3、最后按照(zhao)拆卸(xie)葉(xie)子(zi)板(ban)的相反(fan)步驟來安裝(zhuang)新的葉(xie)子(zi)板(ban)就大功告(gao)成了;
4、其次我們(men)還要找(zhao)出(chu)葉子(zi)板內(nei)(nei)襯破了(le)的原因(yin)否則更換之后也就\"治(zhi)標不(bu)治(zhi)本\"的情況(kuang)罷了(le)。然而(er)最大(da)可(ke)能就是因(yin)為下(xia)(xia)限位尺寸(保證輪(lun)胎(tai)(tai)轉動(dong)及跳(tiao)動(dong)時(shi)(shi)的最大(da)極限空間)太(tai)小了(le)導致(zhi)汽(qi)車行駛顛簸路(lu)段的時(shi)(shi)候輪(lun)胎(tai)(tai)很(hen)容易頂(ding)到葉子(zi)板內(nei)(nei)襯長(chang)時(shi)(shi)間下(xia)(xia)去出(chu)現(xian)開(kai)裂也不(bu)以為然。這時(shi)(shi)我們(men)只(zhi)要加大(da)下(xia)(xia)臂限位即可(ke)從而(er)避免輪(lun)胎(tai)(tai)和葉子(zi)板內(nei)(nei)襯發(fa)生\"硬碰硬\"的情況(kuang)。
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