前輪葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)作用是可以(yi)保證前輪有足夠大的空間,而后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)沒有車輪轉動碰擦的問題(ti),所(suo)以(yi)主要是呈弧形為主。相比來(lai)說(shuo),前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)容易在行駛的時(shi)候(hou)受到損傷(shang),為了防止車輪卷(juan)起的沙石或者泥漿濺(jian)到車廂的底(di)部,所(suo)以(yi)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)多以(yi)塑(su)料的材料制成,使其更具有緩(huan)沖性。
葉(xie)子板是輪胎正上(shang)方半圓的位置,葉(xie)子板也稱(cheng)翼(yi)子板,按照安裝位置又分(fen)為前葉(xie)子板和(he)后葉(xie)子板,是指機動車和(he)非機動車上(shang)的一(yi)種(zhong)覆蓋件。
葉(xie)子(zi)板(ban)包括:前葉(xie)子(zi)板(ban)、前葉(xie)子(zi)板(ban)內襯(chen)、前葉(xie)子(zi)板(ban)燈、后葉(xie)子(zi)板(ban)燈、散(san)熱器框架。
葉子板(ban)的(de)作用:
1、借助于(yu)流體(ti)力學(xue),減小風阻系數(shu),讓車駕駛更(geng)加(jia)平(ping)穩;
2、在(zai)汽車(che)(che)駕駛流程(cheng)中,避免被(bei)(bei)車(che)(che)輪卷起的砂(sha)石、泥聚濺(jian)到車(che)(che)廂的底部。葉子板被(bei)(bei)配置在(zai)車(che)(che)輛的車(che)(che)輪上方,作為車(che)(che)輛側(ce)(ce)面側(ce)(ce)的外板,并由(you)樹(shu)(shu)脂成形,翼(yi)子板由(you)外板部和加(jia)強部用(yong)樹(shu)(shu)脂形成為一體。
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前(qian)葉子板更(geng)換教程(cheng):
1、首先用(yong)千斤(jin)頂對準汽車(che)底部的支撐點然(ran)后將汽車(che)底盤升起(qi)并(bing)且還需要把輪胎卸(xie)除下(xia)來;
2、隨(sui)之拆除固定葉子(zi)板內襯的(de)螺絲和(he)卡扣取下(xia)已破損的(de)葉子(zi)板即可。當(dang)然我們還要將葉子(zi)板下(xia)面的(de)泥沙清洗干(gan)凈;
3、最后按照拆卸葉子(zi)板的相(xiang)反步驟來安裝新的葉子(zi)板就大功(gong)告成了;
4、其次我(wo)們還(huan)要(yao)找出(chu)葉(xie)子板(ban)內(nei)(nei)襯破了(le)的(de)(de)原因否則(ze)更換之后也(ye)就\"治(zhi)標不(bu)治(zhi)本\"的(de)(de)情(qing)況罷了(le)。然而(er)最大(da)可能就是因為(wei)下(xia)限位尺寸(保證輪胎轉動(dong)及跳(tiao)動(dong)時(shi)(shi)的(de)(de)最大(da)極限空(kong)間)太小了(le)導致汽車行駛(shi)顛簸路段的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)輪胎很容易(yi)頂到葉(xie)子板(ban)內(nei)(nei)襯長時(shi)(shi)間下(xia)去出(chu)現開裂也(ye)不(bu)以為(wei)然。這時(shi)(shi)我(wo)們只要(yao)加(jia)大(da)下(xia)臂限位即可從而(er)避免輪胎和葉(xie)子板(ban)內(nei)(nei)襯發生\"硬碰硬\"的(de)(de)情(qing)況。
攬福是福迪汽車生產的一款中高端SUV。
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