狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)平穩起(qi)(qi)步(bu)(bu) 這是離(li)(li)合(he)器(qi)的(de)首要功能。在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)前(qian)，自然(ran)(ran)要先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。而汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是從(cong)完全靜止的(de)狀態逐步(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)的(de)。如果傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯系(xi)著整個汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che))與發動(dong)(dong)(dong)機(ji)剛性(xing)(xing)地(di)(di)聯系(xi)，則(ze)變速(su)(su)器(qi)一(yi)掛(gua)上(shang)檔(dang)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)將(jiang)(jiang)突然(ran)(ran)向前(qian)沖(chong)一(yi)下(xia)，但(dan)并不(bu)能起(qi)(qi)步(bu)(bu)。這是因為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)從(cong)靜止到(dao)前(qian)沖(chong)時(shi)，產生很大慣性(xing)(xing)力，對(dui)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)造(zao)成很大地(di)(di)阻力矩(ju)。在(zai)(zai)(zai)這慣性(xing)(xing)阻力矩(ju)作(zuo)用下(xia)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)瞬時(shi)間轉速(su)(su)急(ji)劇下(xia)降到(dao)最低穩定轉速(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)即熄火而不(bu)能工作(zuo)，當然(ran)(ran)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)也不(bu)能起(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因此，我們就需要離(li)(li)合(he)器(qi)的(de)幫助了。在(zai)(zai)(zai)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)之前(qian)，駕(jia)駛員先踩下(xia)離(li)(li)合(he)器(qi)踏板(ban)，將(jiang)(jiang)離(li)(li)合(he)器(qi)分離(li)(li)，使發動(dong)(dong)(dong)機(ji)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開(kai)，再將(jiang)(jiang)變速(su)(su)器(qi)掛(gua)上(shang)檔(dang)，然(ran)(ran)后逐漸(jian)松開(kai)離(li)(li)合(he)器(qi)踏板(ban)，使離(li)(li)合(he)器(qi)逐漸(jian)接合(he)。在(zai)(zai)(zai)接合(he)過(guo)程(cheng)中，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)所受(shou)阻力矩(ju)逐漸(jian)增(zeng)(zeng)大，故應同時(shi)逐漸(jian)踩下(xia)加(jia)速(su)(su)踏板(ban)，即逐步(bu)(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)對(dui)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)燃料(liao)供給(gei)(gei)量(liang)，使發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)轉速(su)(su)始終(zhong)保(bao)持在(zai)(zai)(zai)最低穩定轉速(su)(su)上(shang)，而不(bu)致(zhi)熄火。同時(shi)，由(you)于離(li)(li)合(he)器(qi)的(de)接合(he)緊密程(cheng)度(du)逐漸(jian)增(zeng)(zeng)大，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)傳(chuan)(chuan)給(gei)(gei)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)轉矩(ju)便逐漸(jian)增(zeng)(zeng)加(jia)，到(dao)牽引力足以克(ke)服起(qi)(qi)步(bu)(bu)阻力時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)即從(cong)靜止開(kai)始運動(dong)(dong)(dong)并逐步(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)

2、保證傳動(dong)(dong)系(xi)換(huan)檔(dang)時(shi)(shi)工(gong)作平順 2:實(shi)現平順的(de)換(huan)檔(dang) 在汽車(che)行駛(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)，為適應(ying)不(bu)斷變化的(de)行駛(shi)條件，傳動(dong)(dong)系(xi)經常要更換(huan)不(bu)同(tong)檔(dang)位(wei)(wei)工(gong)作。實(shi)現齒(chi)輪(lun)式變速(su)器的(de)換(huan)檔(dang)，一(yi)般是撥動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)或其他(ta)掛檔(dang)機構，使原用檔(dang)位(wei)(wei)的(de)某一(yi)齒(chi)輪(lun)副推出傳動(dong)(dong)，再使另一(yi)檔(dang)位(wei)(wei)的(de)齒(chi)輪(lun)副進(jin)(jin)入工(gong)作。在換(huan)檔(dang)前(qian)必(bi)須踩下離合器踏板，中(zhong)斷動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)，便(bian)于使原檔(dang)位(wei)(wei)的(de)嚙(nie)合副脫(tuo)開，同(tong)時(shi)(shi)使新檔(dang)位(wei)(wei)嚙(nie)合副的(de)嚙(nie)合部位(wei)(wei)的(de)速(su)度逐步(bu)趨(qu)向同(tong)步(bu)，這樣進(jin)(jin)入嚙(nie)合時(shi)(shi)的(de)沖擊可(ke)以大大的(de)減(jian)小，實(shi)現平順的(de)換(huan)檔(dang)。

 3、防止(zhi)傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)過(guo)載 當汽車進行緊急制動(dong)(dong)(dong)時(shi)，若沒有離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)，則發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)將(jiang)因和(he)傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)剛(gang)性連接而(er)急劇降低轉速，因而(er)其(qi)(qi)中所有運(yun)動(dong)(dong)(dong)件將(jiang)產(chan)生(sheng)很大(da)的慣(guan)性力矩(其(qi)(qi)數值可(ke)(ke)能大(da)大(da)超過(guo)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)正常工作時(shi)所發(fa)出的最(zui)大(da)扭距)，對(dui)(dui)傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)造成超過(guo)其(qi)(qi)承載能力的載荷，而(er)使機(ji)件損(sun)壞。有了(le)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)，便可(ke)(ke)以依(yi)靠離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)部(bu)(bu)分和(he)從動(dong)(dong)(dong)部(bu)(bu)分之間可(ke)(ke)能產(chan)生(sheng)的相對(dui)(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)以消除(chu)這一(yi)危險。因此，我們需要(yao)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)來限制傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)所承受的最(zui)大(da)扭距，保證安全(quan)。 離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)可(ke)(ke)分為:摩擦(ca)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)，或(huo)是(shi)利用液(ye)體(ti)作為傳動(dong)(dong)(dong)的介質(即(ji)液(ye)力偶合(he)器(qi)(qi)(qi))，或(huo)是(shi)利用磁(ci)力傳動(dong)(dong)(dong)(即(ji)電磁(ci)離(li)(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

福田祥菱M簡介

福(fu)田(tian)祥菱M以超高的(de)性(xing)價(jia)比，給你豪車般的(de)舒適享受。福(fu)田(tian)祥菱的(de)駕駛室整(zheng)體精細，轎車化內飾大氣華(hua)麗。儀表盤選用轎車儀表，左側(ce)是(shi)轉速表，右(you)側(ce)是(shi)車速表，中間液晶顯(xian)示屏可顯(xian)示油耗、里(li)程、燃油量、水溫等信息。