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汽車換擋結構分(fen)為檔(dang)桿，拉線(xian)，選檔(dang)及換檔(dang)結構，撥叉及同步器(qi)。檔(dang)桿的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)(shi)方(fang)面(mian)我們對檔(dang)位(wei)的(de)(de)控制，掛檔(dang)及摘檔(dang)。拉線(xian)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)(shi)拉動檔(dang)位(wei)位(wei)置，給予換擋。選檔(dang)幾(ji)換擋結構的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)(shi)區分(fen)是(shi)(shi)掛檔(dang)或者檔(dang)位(wei)變化。撥叉及同步器(qi)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，是(shi)(shi)負責結合及分(fen)離各個(ge)檔(dang)位(wei)齒輪。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從(cong)離(li)合器分離(li)叉(cha)軸驅(qu)動臂上(shang)拆下(xia)離(li)合器拉索.
(3)拆除(chu)換擋(dang)機構(gou)總(zong)成殼體上部與發動機的連接螺(luo)栓
(4)拆(chai)下發動機(ji)中間支架，拆(chai)除發動機(ji)排氣裝(zhuang)置
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下蒙(meng)派克E是福(fu)田蒙(meng)派克品牌旗下的(de)一(yi)款(kuan)商務汽車(che)。蒙(meng)派克E產品由德國斯圖加(jia)特乘(cheng)用車(che)研發中心及美國ROUSH公司歷(li)時兩年(nian)共同研發，對底盤防腐能(neng)力、漆面(mian)附著力、內飾(shi)精細化、整(zheng)車(che)密封性(xing)(xing)、電器性(xing)(xing)能(neng)優化、節(jie)油(you)性(xing)(xing)能(neng)等方面(mian)進行了89項升(sheng)級，使產品整(zheng)車(che)性(xing)(xing)能(neng)得(de)到極大(da)提升(sheng)。
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