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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要(yao)的(de)(de)部(bu)件。它(ta)的(de)(de)作用是(shi)：增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到(dao)(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)機(ji)構的(de)(de)力(li)(li)和改變(bian)力(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)操(cao)縱是(shi)全液(ye)(ye)(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)機(ji)械(xie)連接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根(gen)據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例(li)輸送相對的(de)(de)油量，該油量直接流到(dao)(dao)操(cao)縱缸相應一側(ce)，同時另一側(ce)的(de)(de)油量回到(dao)(dao)油箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)為：有(you)齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球-齒(chi)條齒(chi)扇(shan)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾(gun)輪式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照(zhao)助(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)(ke)以分(fen)：為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種(zhong)，其中動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可(ke)(ke)以分(fen)為氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液(ye)(ye)(ye)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等種(zhong)類。
第一(yi)步：我們拿到(dao)方向(xiang)機以后居(ju)中(zhong)方向(xiang)機，怎(zen)么居(ju)中(zhong)呢，把方向(xiang)機轉到(dao)任何一(yi)側的(de)盡(jin)頭，就是打死方向(xiang)機，做好(hao)一(yi)個(ge)幾號(hao)，一(yi)圈圈的(de)打到(dao)另外一(yi)側，數下有幾圈，如(ru)果是3圈，左右2變就是哥(ge)1.5圈，這樣就很好(hao)居(ju)中(zhong)了
第二步：把方向機固定(ding)(ding)到(dao)車的(de)底盤(pan)安裝位并固定(ding)(ding)好螺絲(si)，根據左(zuo)右2邊(bian)的(de)制(zhi)動轂（就是安裝輪胎的(de)那個東西），調整好方向機外(wai)球(qiu)頭(tou)的(de)大致(zhi)位置，內(nei)球(qiu)頭(tou)擰(ning)進到(dao)外(wai)球(qiu)頭(tou)深度到(dao)正(zheng)常(chang)位置左(zuo)右，并保持2邊(bian)的(de)螺絲(si)牙深度保持一(yi)致(zhi)，并固定(ding)(ding)到(dao)剎(cha)車盤(pan)下(xia)面的(de)下(xia)球(qiu)頭(tou)上鎖緊(jin)螺絲(si)。
第三步(bu)：安裝好2側(ce)輪胎，用(yong)卷(juan)尺(chi)，測量好2個前輪前面(mian)部位和后(hou)面(mian)的(de)2側(ce)輪胎的(de)距離保持一致，（看下面(mian)的(de)圖片(pian)）
第四步：確定好方(fang)向(xiang)盤居中的位置，套上(shang)十字節，鎖緊螺絲。
第五步(bu)：在路上跑一圈(quan)，確(que)定(ding)下十字節的(de)位置，如(ru)果(guo)有偏(pian)差，在做(zuo)簡(jian)單調(diao)整，直到(dao)基本居中為止，如(ru)果(guo)你是車主，看到(dao)這里，一定(ding)叫修理廠(chang)調(diao)整到(dao)位，修理工(gong)嫌麻煩，你不能(neng)嫌麻煩，因為最(zui)后一步(bu)四輪定(ding)位只(zhi)能(neng)做(zuo)簡(jian)單的(de)前(qian)速的(de)調(diao)整。
第六步，找(zhao)個專業店子，四(si)輪定位。
力帆820是重慶力帆汽車有限公司旗下的一款汽車，于2014年北京車展上正式發布。力帆820在延續力帆汽車全新產品的最新設計，定位于B級車。力帆820長寬高分別為4865mm、1835mm、1480mm，擁有2775mm軸距。
2018年10月，力帆汽車820EV（純電動版）車型正式上市。
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力帆力帆650EV新能源駐車拉索
137****5993 on 2024/4/27 10:23:35河北邯鄲成安縣
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