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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是應用在(zai)機(ji)動車(che)(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死(si)剎車(che)(che)(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多(duo)由(you)電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)來(lai)監控車(che)(che)(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)通過(guo)與(yu)隨車(che)(che)(che)輪(lun)同步轉動的齒圈作(zuo)用， 輸出(chu)(chu)一組準正弦交流電(dian)信(xin)號(hao)，其頻率和振(zhen)幅與(yu)輪(lun)速(su)有關．該輸出(chu)(chu)信(xin)號(hao)傳(chuan)往(wang)ABS電(dian)控單(dan)元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的實時(shi)監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳(chuan)感器（如下圖3） 當(dang)(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(zhong)(a)所示位(wei)置時，穿過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁力線分散，磁場(chang)相(xiang)對較(jiao)弱；而當(dang)(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(zhong)(b)所示位(wei)置時，穿過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁力線集中(zhong)(zhong)，磁場(chang)相(xiang)對較(jiao)強。齒輪轉(zhuan)動時，使得穿過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁力線密度(du)發(fa)生變(bian)化，因而引起霍爾電壓(ya)的變(bian)化，霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓(ya)。此信號還需由電子電路轉(zhuan)換成標(biao)準的脈沖(chong)電壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與(yu)拆卸順序(xu)相(xiang)反。

2)先清潔前(qian)輪速傳感器(qi)的安裝(zhuang)孔內表(biao)面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角螺栓(shuan),最后插(cha)(cha)上(shang)導(dao)線插(cha)(cha)頭

力帆820EV新能源簡介

在外觀方面，力帆820EV沿襲了普通版820車型的設計，新車前臉采用了六邊形的進氣口，內部采用了多幅鍍鉻飾條裝飾，新車大燈造型動感，與進氣格柵相連。內飾的設計的提升更多的在于配色，材質和裝配工藝的改進，整體設計和配置其實并沒有明顯的變化。儀表臺的上半部分都采用了黑色設計，下半部分則包括了比較典雅的灰白色和更顯豪華氣質的棕色。斜紋網格的真皮座椅和車門內飾板都有助于提升車型的豪華感。采用四幅條的真皮方向盤，兩側輻條上分別集成了音響系統和定速巡航系統的功能控制按鍵。