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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼(ke)下部的放(fang)油螺塞擰下，放(fang)出橋殼(ke)的潤滑油；拆(chai)下主動錐(zhui)齒輪凸(tu)緣(yuan)與傳動軸的連(lian)接螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的(de)拆卸。拆卸前(qian)，應將前(qian)輪用(yong)掩(yan)木掩(yan)住，松開(kai)駐車制動器。拆卸時(shi)，松開(kai)并(bing)擰下(xia)全部(bu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊(dian)圈；用(yong)銅錘(chui)輕輕打(da)擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中(zhong)央2至(zhi)3下(xia)，使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)(fa)蘭(lan)面與(yu)輪轂連接面分離后，用(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)(fa)蘭(lan)，即(ji)(ji)可將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽(chou)出。注意在(zai)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花(hua)鍵(jian)部(bu)分即(ji)(ji)將通過油封時(shi)，要用(yong)手托住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)緩緩轉(zhuan)動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并(bing)行移(yi)出，不致將半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞(huai)，也預防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷(shang)人(ren)；

3、主減(jian)速(su)器(qi)總成的拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下(xia)(xia)后(hou)制動(dong)軟管與三通接頭；用小車，將減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)下(xia)(xia)減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)與后(hou)橋連接的12個螺栓(shuan)，將減(jian)速(su)器(qi)總成從橋殼(ke)上取(qu)下(xia)(xia)；斷開制動(dong)氣室軟管、管路之間的連接，拆(chai)下(xia)(xia)制動(dong)氣室，拆(chai)下(xia)(xia)調(diao)整臂總成；

4、拆(chai)除輪轂(gu)(gu)調整(zheng)(zheng)螺母鎖(suo)片緊固螺釘(ding)，取出鎖(suo)片用，專(zhuan)用套筒拆(chai)掉輪轂(gu)(gu)調整(zheng)(zheng)螺母；稍(shao)(shao)稍(shao)(shao)轉動(dong)輪轂(gu)(gu)及(ji)制動(dong)鼓(gu)總成(cheng)，用拉(la)馬(ma)向(xiang)外拉(la)輪轂(gu)(gu)，同(tong)時在(zai)制動(dong)鼓(gu)上輕輕敲(qiao)擊(ji)，以震松(song)外軸(zhou)承內(nei)(nei)圈(quan)，待外軸(zhou)承內(nei)(nei)圈(quan)松(song)動(dong)后，取下輪轂(gu)(gu)及(ji)制動(dong)鼓(gu)總成(cheng)，但此時應注(zhu)意該總成(cheng)重量較重，不要摔壞(huai)或砸傷(shang)人，同(tong)時要注(zhu)意保護外軸(zhou)承內(nei)(nei)圈(quan)不要摔壞(huai)；

5、用拉馬拆出(chu)內軸承(cheng)內圈總成(cheng)和油封(feng)座圈總成(cheng)；用回位(wei)彈(dan)簧拆卸工具(ju)，拆下制(zhi)動器回位(wei)彈(dan)簧，取下凸輪軸；用板手(shou)拆下制(zhi)動器底(di)板緊固螺栓，取下制(zhi)動器底(di)板帶蹄片(pian)及防塵罩(zhao)總成(cheng)；拆下制(zhi)動氣室支架，拆下橋殼總成(cheng)；

6、最后安裝(zhuang)拆卸(xie)的(de)反序安裝(zhuang)即(ji)可。

力帆軒朗簡介

力帆軒朗新車搭載1.8L、2.0L以及1.5T三種發動機的共10個配置車型可選。
外觀方面，力帆軒朗采用了大嘴式進氣格刪造型。三條鍍鉻裝飾橫貫中網，配合造型修長的前大燈組。
車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4720×1840×1665mm，軸距為2780mm，采用2+3+2的七座布局，同時也將提供六座可選。
內飾方面，力帆軒朗新車采用了相對傳統的布局方式。黑色的內飾主色調也透露出沉穩大氣的風格。中控臺采用了一塊大尺寸觸摸屏幕，屏幕下方的多功能按鍵也非常的簡單實用。此外，新車還在車內設計了很多個儲物格。