狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要用(yong)來抑制彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路(lu)面的(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經(jing)過不平路(lu)面時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧可(ke)以過濾(lv)路(lu)面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧自身還會有往(wang)復運(yun)動，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是用(yong)來抑制這種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟，車(che)身就(jiu)(jiu)會上下(xia)跳躍(yue)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬就(jiu)(jiu)會帶(dai)來太大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙(ai)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧正常工作(zuo)。在(zai)關(guan)于懸掛系統(tong)的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程(cheng)中，硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧相(xiang)(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)(de)硬度(du)又與(yu)車(che)重(zhong)息(xi)息(xi)相(xiang)(xiang)關(guan)，因此較(jiao)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)(xiang)接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來抗衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)受汽(qi)缸點(dian)火的(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架系(xi)統(tong)中(zhong)由(you)于彈性(xing)元件受沖擊產生震(zhen)動(dong)，為(wei)改善(shan)汽車行駛平順(shun)性(xing)，懸架中(zhong)與(yu)彈性(xing)元件并聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)動(dong)，汽車懸架系(xi)統(tong)中(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其工作原理是當車架（或車身(shen)）和(he)車橋間震(zhen)動(dong)而出現相對(dui)運動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活(huo)塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)油液(ye)便反復地從一(yi)個腔經過不同的(de)孔隙流入另一(yi)個腔內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)油液(ye)間的(de)摩擦和(he)油液(ye)分子間的(de)內(nei)摩擦對(dui)震(zhen)動(dong)形成阻(zu)尼(ni)力，使汽車震(zhen)動(dong)能量(liang)轉化為(wei)油液(ye)熱(re)能，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸(xi)收散發到大氣中(zhong)。在油液(ye)通道截面和(he)等因(yin)素不變(bian)時(shi)，阻(zu)尼(ni)力隨車架與(yu)車橋（或車輪）之(zhi)間的(de)相對(dui)運動(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)油液(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減震(zhen)器與彈(dan)(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和減震(zhen)的任務(wu)，阻尼力(li)過大(da)，將使(shi)(shi)懸架彈(dan)(dan)(dan)性變(bian)壞，甚至(zhi)使(shi)(shi)減震(zhen)器連接件(jian)損(sun)壞。因而要調節彈(dan)(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)和減震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋和車架(jia)相互靠近），減震器阻(zu)尼力較小，以便(bian)充分(fen)發揮(hui)彈(dan)(dan)性(xing)元件的彈(dan)(dan)性(xing)作用(yong)，緩和沖(chong)擊。這時(shi)，彈(dan)(dan)性(xing)元件起主(zhu)要作用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)(che)橋(qiao)和車(che)(che)架相互遠離），減(jian)震器阻尼(ni)力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的(de)相(xiang)對(dui)速(su)度(du)過(guo)(guo)大(da)時，要(yao)求減震器(qi)能(neng)自動加大(da)液流量，使阻尼力始(shi)終保持在一定限度(du)之內，以避免承受過(guo)(guo)大(da)的(de)沖擊載(zai)荷。
在汽車懸架系統中(zhong)廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在壓(ya)縮和(he)伸張行程中(zhong)均(jun)能起減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙向(xiang)作(zuo)用式(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有采用新式(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它包括充(chong)氣式(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和(he)阻力可調(diao)式(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器的(de)安裝方法如下：
1、將車輛(liang)駛入(ru)工(gong)位，正確(que)停放。將舉升(sheng)機支撐(cheng)(cheng)座伸入(ru)車輛(liang)底(di)部，確(que)保(bao)支撐(cheng)(cheng)座和車輛(liang)車身支撐(cheng)(cheng)點良好接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸輪(lun)(lun)胎(tai)，拆卸下來的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)平(ping)穩(wen)的(de)放在地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪(lun)(lun)胎(tai)螺絲(si)放在工(gong)具車上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)卸連(lian)接桿(gan)的螺絲，剎車油管(guan)螺絲，剎車ABS線(xian)(xian)。螺絲拆(chai)(chai)卸后(hou)整理好放在工具(ju)車上（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心(xin)(xin)拆(chai)(chai)卸油管(guan)和(he)ABS線(xian)(xian)不(bu)(bu)(bu)要損壞）半軸(zhou)螺帽(mao)取下(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)：合(he)理固定卡(ka)鉗，不(bu)(bu)(bu)要損壞油管(guan)。）拆(chai)(chai)下(xia)方(fang)向拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)：用(yong)專用(yong)工具(ju)取下(xia)球頭(tou)(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)車身(shen)高度傳感器（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心(xin)(xin)拆(chai)(chai)下(xia)，不(bu)(bu)(bu)要損壞）拆(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭(tou)(tou)取下(xia)上座連(lian)接螺栓(shuan)，將減震器總成及轉(zhuan)向節總成一并拿出。（注(zhu)意(yi)：需兩人配合(he)操(cao)作，避免更換相關部件損壞）；
3、原(yuan)車減震器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)已拆卸完成(cheng)，開始(shi)更換新(xin)(xin)(xin)(xin)的減震器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)。取出新(xin)(xin)(xin)(xin)的減震器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)，對(dui)比新(xin)(xin)(xin)(xin)舊無(wu)誤(wu)后方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)(xin)(xin)(xin)的減震器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉向(xiang)節(jie)總(zong)成(cheng)上，將(jiang)減震器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)及(ji)轉向(xiang)節(jie)總(zong)成(cheng)一同(tong)裝(zhuang)(zhuang)配回車輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球頭恢復原(yuan)位(wei)。將(jiang)自(zi)動系統全部復原(yuan)，仔(zi)(zi)細檢查油(you)管及(ji)其他線路有無(wu)干涉。將(jiang)車胎裝(zhuang)(zhuang)配回車（注意：仔(zi)(zi)細擰緊輪胎螺栓）依(yi)次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回原(yuan)車。（注意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)之后，要記得(de)調試雨(yu)刷器(qi)(qi)(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行(xing)路試

力帆樂途簡介

力(li)帆樂途(tu)是力(li)帆旗下的(de)一款商(shang)務車，采用了1.2L發動機，滿足商(shang)務接待的(de)需求。