狼群视频在线

ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)(gan)器是應(ying)用在機動(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tong)），ABS系統(tong)中大多(duo)由電感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器來監(jian)(jian)控(kong)(kong)車速，abs傳感(gan)(gan)器通(tong)過與(yu)隨車輪同(tong)步(bu)轉動(dong)的齒圈作用， 輸出(chu)一組準正弦交流(liu)電信號(hao)(hao)，其頻率和振幅(fu)與(yu)輪速有關(guan)．該(gai)輸出(chu)信號(hao)(hao)傳往(wang)ABS電控(kong)(kong)單元（ECU）, 實現對輪速的實時(shi)監(jian)(jian)控(kong)(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒輪位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)(de)磁(ci)力線分散(san)，磁(ci)場相對較弱；而當齒輪位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場相對較強(qiang)。齒輪轉(zhuan)動時(shi)(shi)(shi)，使得(de)穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)(de)磁(ci)力線密度發生變化(hua)，因而引(yin)起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件將輸出一(yi)個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此(ci)信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答(da)案:

1)安裝與拆卸順序相反(fan)。

2)先清(qing)潔前輪速(su)傳感器的安裝(zhuang)孔(kong)內表面,并涂(tu)上防銹劑。

3)然(ran)后(hou)裝(zhuang)入輪(lun)速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊固(gu)內(nei)六角螺栓,最后(hou)插上導線插頭(tou)

大乘E20簡介

大乘E20新車內飾布(bu)局十分簡潔，裝備三(san)輻式多功(gong)能(neng)方向盤，全液晶(jing)儀表以及(ji)大尺寸中(zhong)控(kong)屏，實體操作(zuo)按鍵較少，主要集(ji)中(zhong)于屏幕下方，新車采(cai)用了旋鈕式換擋機構，配備電子手(shou)剎以及(ji)一鍵啟(qi)動功(gong)能(neng)。