狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證汽(qi)車(che)平(ping)穩起(qi)(qi)步 這(zhe)是離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)的首要(yao)功(gong)能。在(zai)汽(qi)車(che)起(qi)(qi)步前(qian)，自然要(yao)先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而汽(qi)車(che)起(qi)(qi)步時(shi)，汽(qi)車(che)是從完全(quan)靜止的狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)步加速(su)(su)的。如果傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(它聯(lian)系著整個(ge)汽(qi)車(che))與發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛性地聯(lian)系，則變速(su)(su)器(qi)一掛上檔，汽(qi)車(che)將突然向(xiang)前(qian)沖(chong)(chong)一下(xia)(xia)(xia)，但(dan)并不能起(qi)(qi)步。這(zhe)是因為汽(qi)車(che)從靜止到(dao)前(qian)沖(chong)(chong)時(shi)，產生很大(da)(da)(da)慣(guan)性力，對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造成(cheng)很大(da)(da)(da)地阻力矩。在(zai)這(zhe)慣(guan)性阻力矩作用下(xia)(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)瞬時(shi)間轉速(su)(su)急劇(ju)下(xia)(xia)(xia)降到(dao)最低穩定轉速(su)(su)(一般(ban)300-500RPM)以下(xia)(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即熄(xi)火而不能工作，當(dang)然汽(qi)車(che)也(ye)不能起(qi)(qi)步。 因此，我們就需(xu)要(yao)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)的幫(bang)助了。在(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)車(che)起(qi)(qi)步之前(qian)，駕駛員先踩(cai)下(xia)(xia)(xia)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板，將離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)分離(li)(li)，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系脫開，再將變速(su)(su)器(qi)掛上檔，然后逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)松開離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板，使離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)接(jie)(jie)合(he)(he)(he)(he)。在(zai)接(jie)(jie)合(he)(he)(he)(he)過(guo)程中，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受阻力矩逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增大(da)(da)(da)，故應同時(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)踩(cai)下(xia)(xia)(xia)加速(su)(su)踏(ta)板，即逐(zhu)(zhu)(zhu)步增加對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的燃料供給量，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的轉速(su)(su)始終保(bao)持(chi)在(zai)最低穩定轉速(su)(su)上，而不致熄(xi)火。同時(shi)，由于(yu)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)的接(jie)(jie)合(he)(he)(he)(he)緊密程度逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增大(da)(da)(da)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)(chuan)給驅(qu)動(dong)(dong)(dong)車(che)輪的轉矩便逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增加，到(dao)牽引力足以克服(fu)起(qi)(qi)步阻力時(shi)，汽(qi)車(che)即從靜止開始運動(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)步加速(su)(su)

2、保(bao)證傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)時工作(zuo)(zuo)平順(shun) 2:實(shi)現(xian)(xian)平順(shun)的(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang) 在汽車行(xing)駛過程中，為(wei)適應不(bu)斷變化的(de)行(xing)駛條件，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系經常要更(geng)換(huan)(huan)不(bu)同(tong)(tong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)工作(zuo)(zuo)。實(shi)現(xian)(xian)齒(chi)輪式變速器(qi)的(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)，一般是撥動(dong)(dong)齒(chi)輪或其他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)機構(gou)，使原用檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)某一齒(chi)輪副(fu)推出傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)，再(zai)使另一檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)齒(chi)輪副(fu)進(jin)入工作(zuo)(zuo)。在換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)前必須踩下(xia)離合器(qi)踏板(ban)，中斷動(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)，便于使原檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)嚙(nie)(nie)合副(fu)脫(tuo)開，同(tong)(tong)時使新檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙(nie)(nie)合副(fu)的(de)嚙(nie)(nie)合部位(wei)的(de)速度逐步趨(qu)向同(tong)(tong)步，這(zhe)樣(yang)進(jin)入嚙(nie)(nie)合時的(de)沖擊可(ke)以大(da)大(da)的(de)減小(xiao)，實(shi)現(xian)(xian)平順(shun)的(de)換(huan)(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)系(xi)(xi)過載(zai) 當汽車進行緊(jin)急制(zhi)動(dong)時，若沒有(you)離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)，則發動(dong)機將(jiang)因和傳(chuan)動(dong)系(xi)(xi)剛性連接(jie)而急劇降低(di)轉速(su)，因而其中所(suo)有(you)運動(dong)件(jian)將(jiang)產生很大(da)的(de)(de)慣(guan)性力矩(其數值可能大(da)大(da)超(chao)過發動(dong)機正常工(gong)作時所(suo)發出的(de)(de)最大(da)扭距(ju))，對(dui)(dui)傳(chuan)動(dong)系(xi)(xi)造成超(chao)過其承(cheng)載(zai)能力的(de)(de)載(zai)荷，而使機件(jian)損壞。有(you)了離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)，便(bian)可以依靠離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)動(dong)部(bu)(bu)分和從動(dong)部(bu)(bu)分之間可能產生的(de)(de)相對(dui)(dui)運動(dong)以消除這一危險(xian)。因此，我們需要離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)來(lai)限(xian)制(zhi)傳(chuan)動(dong)系(xi)(xi)所(suo)承(cheng)受的(de)(de)最大(da)扭距(ju)，保證安全(quan)。 離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)可分為:摩擦離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)，或(huo)是利(li)用液體作為傳(chuan)動(dong)的(de)(de)介質(即液力偶合(he)器(qi)(qi)(qi))，或(huo)是利(li)用磁力傳(chuan)動(dong)(即電(dian)磁離(li)合(he)器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

大乘G60簡介

大乘G60 1.6L手動精英(ying)型(xing)國六版車型(xing)主(zhu)要是為(wei)了滿足部分地區的(de)國六排(pai)放法(fa)規而誕(dan)生，因此新(xin)車除了在排(pai)放上(shang)做出調整外，其外觀(guan)造型(xing)和(he)內飾設計(ji)以(yi)及配(pei)置方面(mian)并未有改動。