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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車系(xi)統(tong)），ABS系(xi)統(tong)中大多由電(dian)(dian)感傳感器來監(jian)控(kong)車速(su)，abs傳感器通過與隨車輪(lun)同步轉(zhuan)動的齒(chi)圈(quan)作用， 輸(shu)出一(yi)組準正弦交流電(dian)(dian)信號，其頻率和振(zhen)幅(fu)與輪(lun)速(su)有關．該輸(shu)出信號傳往ABS電(dian)(dian)控(kong)單(dan)元（ECU）, 實現(xian)對輪(lun)速(su)的實時(shi)監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)(er)式輪(lun)速傳感器(qi)（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置時(shi)，穿過霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置時(shi)，穿過霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密(mi)度發生(sheng)變化(hua)，因而引起霍爾(er)(er)(er)(er)電(dian)(dian)壓的(de)(de)變化(hua)，霍爾(er)(er)(er)(er)元件(jian)將輸出一(yi)個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與(yu)拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速(su)傳(chuan)感器的安裝孔內(nei)表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固(gu)內六角螺栓,最(zui)后插上導線插頭

大乘G60S簡介

在成都(dou)車(che)(che)展大(da)(da)乘(cheng)(cheng)展臺上(shang)，我們見到了大(da)(da)乘(cheng)(cheng)G60S的(de)(de)(de)實車(che)(che)，它(ta)的(de)(de)(de)外觀緊密貼(tie)合年輕化定義，采用獨特(te)的(de)(de)(de)“星軌(gui)矩陣(zhen)”美(mei)學設計語言，前臉以較為夸張(zhang)的(de)(de)(de)波(bo)浪黑色中網與前大(da)(da)燈一(yi)體化，配合大(da)(da)尺(chi)寸輪轂，如此(ci)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)辨識度，就如同T臺上(shang)的(de)(de)(de)模特(te)，盡(jin)管它(ta)們的(de)(de)(de)身材都(dou)如出一(yi)轍的(de)(de)(de)高(gao)(gao)挑，但因(yin)為穿著(zhu)風格特(te)異的(de)(de)(de)時裝，你很難(nan)不留下深刻(ke)的(de)(de)(de)印(yin)象。