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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器是應用在機動(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tong)），ABS系統(tong)中大多(duo)由(you)電感傳(chuan)(chuan)感器來監(jian)(jian)控(kong)(kong)車速(su)，abs傳(chuan)(chuan)感器通過與隨車輪同(tong)步轉動(dong)的齒圈作用， 輸(shu)(shu)出一組準正弦交流電信(xin)號(hao)，其頻率和(he)振幅與輪速(su)有關．該輸(shu)(shu)出信(xin)號(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電控(kong)(kong)單元(yuan)（ECU）, 實(shi)現對輪速(su)的實(shi)時監(jian)(jian)控(kong)(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器（如(ru)下圖3） 當(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較(jiao)弱；而當(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力線集中，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)(chi)輪轉動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力線密度發生(sheng)變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波(bo)電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝(zhuang)與拆卸順序(xu)相反。

2)先清(qing)潔前(qian)輪速傳(chuan)感(gan)器的安裝孔內表面(mian),并涂上(shang)防銹(xiu)劑。

3)然后裝入輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角(jiao)螺栓,最后插上(shang)導線插頭

云雀全界Q1簡介

日前，云雀(que)Q1正式更名為全界Q1，此(ci)前公布的(de)(de)售價(jia)區間為5.28-6.68萬(wan)元。新車(che)與長安CX20的(de)(de)設計有異曲同工之(zhi)妙，整(zheng)體設計十分圓潤。此(ci)外，新車(che)提供多(duo)種配置，整(zheng)體的(de)(de)使用便利性(xing)提升明顯。

新車搭載1.4L發動機；

新車整體(ti)采用了圓潤可(ke)愛的設(she)計風格。