轉(zhuan)向助(zhu)力泵的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是協助(zhu)駕(jia)駛員作(zuo)(zuo)汽車方(fang)(fang)(fang)向調整,使(shi)打方(fang)(fang)(fang)向盤的(de)(de)用(yong)力強度(du)(du)減少,通(tong)過調節轉(zhuan)向助(zhu)力油(you)流動的(de)(de)速度(du)(du),來起到助(zhu)力的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong),使(shi)駕(jia)駛員打方(fang)(fang)(fang)向更輕松,減少打方(fang)(fang)(fang)向盤所用(yong)的(de)(de)力度(du)(du),減少駕(jia)駛疲勞(lao)。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
日前(qian),云雀Q1正式更(geng)名為(wei)全界Q1,此(ci)前(qian)公布的(de)售價區間為(wei)5.28-6.68萬(wan)元(yuan)。新車(che)與長安CX20的(de)設計有異曲同工之妙,整(zheng)體設計十分圓潤。此(ci)外,新車(che)提(ti)供多(duo)種配置,整(zheng)體的(de)使(shi)用便利(li)性提(ti)升明顯。
新車(che)搭載(zai)1.4L發(fa)動機;
新(xin)車整體采用了圓(yuan)潤可愛(ai)的設計(ji)風(feng)格。
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