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液力偶合器簡介

液力耦(ou)合器是利用液體的(de)動(dong)能(neng)(neng)而進行能(neng)(neng)量傳(chuan)遞(di)的(de)一種液力傳(chuan)動(dong)裝置，它(ta)以液體油作為(wei)工作介質，通過泵輪和渦輪將機(ji)(ji)械(xie)能(neng)(neng)和液體的(de)動(dong)能(neng)(neng)相互轉化(hua)，從(cong)而連接(jie)原動(dong)機(ji)(ji)與工作機(ji)(ji)械(xie)實現動(dong)力的(de)傳(chuan)遞(di)。液力耦(ou)合器按其應用特性可分為(wei)三種基(ji)本類型，即普通型、限矩(ju)型、調速型及兩個派生類型：液力耦(ou)合器傳(chuan)動(dong)裝置與液力減速器。

液力偶合器安裝

聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

海格H5C簡介

海格(ge)H5C是海格客(ke)車公(gong)司生產的(de)一款輕型客(ke)車。