前輪(lun)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)作用是可以(yi)保(bao)證前輪(lun)有足(zu)夠大的(de)(de)(de)空間,而(er)后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)沒有車輪(lun)轉動碰(peng)擦(ca)的(de)(de)(de)問(wen)題,所以(yi)主(zhu)要是呈弧(hu)形為(wei)主(zhu)。相(xiang)比來說,前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)容(rong)易(yi)在(zai)行駛的(de)(de)(de)時(shi)候受到損傷,為(wei)了防(fang)止車輪(lun)卷起的(de)(de)(de)沙石或(huo)者泥漿濺到車廂(xiang)的(de)(de)(de)底部,所以(yi)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)多以(yi)塑料(liao)的(de)(de)(de)材料(liao)制成(cheng),使其更具有緩沖性。
葉子(zi)板(ban)(ban)是輪胎正上(shang)方(fang)半圓的位置(zhi)(zhi),葉子(zi)板(ban)(ban)也稱翼子(zi)板(ban)(ban),按照安裝位置(zhi)(zhi)又(you)分為前葉子(zi)板(ban)(ban)和(he)后葉子(zi)板(ban)(ban),是指機動車和(he)非機動車上(shang)的一種覆蓋件。
葉子(zi)板(ban)包(bao)括:前(qian)葉子(zi)板(ban)、前(qian)葉子(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉子(zi)板(ban)燈、后葉子(zi)板(ban)燈、散熱器框架(jia)。
葉子板的作用:
1、借助(zhu)于流體力學,減小(xiao)風阻系數,讓車駕駛更加(jia)平(ping)穩(wen);
2、在汽(qi)車駕駛流程(cheng)中,避(bi)免(mian)被車輪卷起的砂(sha)石、泥聚濺到車廂的底部(bu)。葉子(zi)板被配置在車輛的車輪上(shang)方,作為車輛側(ce)(ce)面(mian)側(ce)(ce)的外(wai)板,并(bing)由樹脂(zhi)(zhi)成(cheng)形(xing),翼子(zi)板由外(wai)板部(bu)和加強(qiang)部(bu)用樹脂(zhi)(zhi)形(xing)成(cheng)為一體。
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前葉子板(ban)更換教程(cheng):
1、首先用千斤頂對準汽車底(di)部的支撐點然后將汽車底(di)盤升起并且還需要把輪(lun)胎(tai)卸除下(xia)來;
2、隨(sui)之拆除(chu)固定葉(xie)子板(ban)內襯的(de)螺絲和卡扣取下已(yi)破損的(de)葉(xie)子板(ban)即(ji)可。當然我們還要將葉(xie)子板(ban)下面的(de)泥沙(sha)清(qing)洗(xi)干凈;
3、最(zui)后(hou)按照拆卸葉(xie)子(zi)板的(de)相(xiang)反步驟來安裝新的(de)葉(xie)子(zi)板就(jiu)大功告成(cheng)了;
4、其次我(wo)們還(huan)要(yao)(yao)找出葉子(zi)板(ban)內襯破了的(de)(de)原因否則更換之后也就\"治標不(bu)(bu)治本\"的(de)(de)情況罷了。然(ran)(ran)而最大(da)可能就是(shi)因為(wei)下(xia)限(xian)(xian)位尺寸(保(bao)證輪(lun)胎(tai)轉(zhuan)動(dong)及跳動(dong)時的(de)(de)最大(da)極限(xian)(xian)空間)太小(xiao)了導(dao)致汽車行駛(shi)顛簸路段的(de)(de)時候輪(lun)胎(tai)很容易頂到葉子(zi)板(ban)內襯長時間下(xia)去出現(xian)開(kai)裂也不(bu)(bu)以為(wei)然(ran)(ran)。這(zhe)時我(wo)們只要(yao)(yao)加大(da)下(xia)臂限(xian)(xian)位即可從而避免(mian)輪(lun)胎(tai)和葉子(zi)板(ban)內襯發生\"硬(ying)碰(peng)硬(ying)\"的(de)(de)情況。
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