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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又(you)(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最重(zhong)要的部件。它的作用是：增(zeng)大(da)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)(ji)(ji)構的力(li)和(he)改變力(li)的傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的操(cao)(cao)縱是全液(ye)(ye)(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就是說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒(mei)有(you)(you)機(ji)(ji)(ji)械(xie)連接(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)之間是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)管或軟管鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據(ju)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)動比例輸送相對(dui)的油(you)量(liang)，該油(you)量(liang)直接(jie)流到(dao)操(cao)(cao)縱缸(gang)相應(ying)一側(ce)，同時另一側(ce)的油(you)量(liang)回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按(an)結構形(xing)式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)：有(you)(you)齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿(gan)曲(qu)柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環球-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環球曲(qu)柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿(gan)滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等。按(an)照助(zhu)(zhu)力(li)形(xing)式(shi)(shi)(shi)又(you)(you)可以分：為(wei)機(ji)(ji)(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和(he)動力(li)式(shi)(shi)(shi)（有(you)(you)助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩種，其(qi)中(zhong)動力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又(you)(you)可以分為(wei)氣壓(ya)動力(li)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)動力(li)式(shi)(shi)(shi)、電(dian)(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)、電(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)等種類(lei)。
第一步：我們拿到(dao)(dao)(dao)方(fang)向(xiang)機(ji)以(yi)后居中方(fang)向(xiang)機(ji)，怎么居中呢，把方(fang)向(xiang)機(ji)轉到(dao)(dao)(dao)任(ren)何一側(ce)的盡(jin)頭，就(jiu)(jiu)(jiu)是打(da)死方(fang)向(xiang)機(ji)，做好一個幾(ji)號，一圈(quan)圈(quan)的打(da)到(dao)(dao)(dao)另外一側(ce)，數下有幾(ji)圈(quan)，如果(guo)是3圈(quan)，左右2變就(jiu)(jiu)(jiu)是哥(ge)1.5圈(quan)，這樣就(jiu)(jiu)(jiu)很(hen)好居中了
第二步：把方(fang)向機(ji)固定到(dao)車的(de)(de)底(di)盤(pan)安裝位并固定好(hao)螺(luo)(luo)絲(si)，根據左右2邊的(de)(de)制動轂(gu)（就是安裝輪胎的(de)(de)那(nei)個東西(xi)），調整(zheng)好(hao)方(fang)向機(ji)外球(qiu)頭(tou)的(de)(de)大致位置，內(nei)球(qiu)頭(tou)擰進到(dao)外球(qiu)頭(tou)深度到(dao)正常位置左右，并保(bao)持2邊的(de)(de)螺(luo)(luo)絲(si)牙深度保(bao)持一致，并固定到(dao)剎(cha)車盤(pan)下面的(de)(de)下球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺(luo)(luo)絲(si)。
第三(san)步：安裝好(hao)2側(ce)輪胎(tai)，用(yong)卷尺，測量(liang)好(hao)2個前(qian)輪前(qian)面部位(wei)和(he)后面的(de)2側(ce)輪胎(tai)的(de)距離保持一致，（看下面的(de)圖片）
第四步：確定好方向(xiang)盤居中的位置，套上十字(zi)節，鎖緊螺(luo)絲。
第(di)五步：在(zai)路上跑一(yi)圈，確定(ding)(ding)下十字節(jie)的位置，如果有偏差，在(zai)做簡單(dan)調整，直到基(ji)本居中為止，如果你是車主(zhu)，看到這里，一(yi)定(ding)(ding)叫修理廠調整到位，修理工嫌(xian)麻煩(fan)，你不(bu)能(neng)嫌(xian)麻煩(fan)，因為最(zui)后一(yi)步四輪(lun)定(ding)(ding)位只能(neng)做簡單(dan)的前速(su)的調整。
第(di)六步(bu)，找個專業店子，四輪(lun)定位。
海(hai)格(ge)6米H6V 純電動多功能(neng)商用車,主打政府及(ji)企事業單位公務(wu)商務(wu)短(duan)距離通勤(qin),以及(ji)如電力、運鈔、電信(xin)、郵政、醫療、警用等專用改裝業務(wu)
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