惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪嚙合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比,稱之為惰輪
惰輪又稱過橋齒輪,它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍,它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用:改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間,與兩個齒輪都嚙合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系,而不改變傳動比,不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的,它的作用是把皮帶或鏈條張緊,減小它們運動過程中的震動和能量損失,可以改變位置。
導向輪,顧名思義,主要起導向作用,在輪系設計中,為了達到設計要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較復雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計,就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
正時皮帶(dai)的(de)安裝步驟是:
1、把齒(chi)帶(dai)套在(zai)曲(qu)軸和中間(jian)軸齒(chi)帶(dai)輪上(shang),裝(zhuang)上(shang)曲(qu)軸皮(pi)帶(dai)盤;
2、把凸輪(lun)齒帶(dai)輪(lun)上(shang)(shang)的(de)標記與氣門室罩平齊,使曲軸(zhou)皮帶(dai)盤上(shang)(shang)的(de)上(shang)(shang)止點記號(hao)和中間(jian)軸(zhou)齒帶(dai)輪(lun)上(shang)(shang)的(de)記號(hao)對齊;
3、把齒帶(dai)套到凸輪齒帶(dai)輪上;
4、擰緊(jin)(jin)漲緊(jin)(jin)輪的(de)固定(ding)螺(luo)母,轉動曲軸兩圈再檢查調整即可。正時(shi)皮帶(Timingbelt)是發動機配氣系統的(de)重要組成部分,通過與曲軸的(de)連(lian)接并(bing)配合一定(ding)的(de)傳動比來保(bao)證進(jin)、排氣時(shi)間的(de)準確。其使用(yong)皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易于補償。
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