冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(Condenser) 空(kong)調(diao)系(xi)統的機件,能將管(guan)子中(zhong)的熱量,以很快的方式,傳到管(guan)子附近的空(kong)氣(qi)(qi)(qi),大部分汽車上(shang)的冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器安(an)裝(zhuang)在水箱前面。把氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)或蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)轉變(bian)(bian)成液體(ti)(ti)的裝(zhuang)置(zhi)。發電廠要用(yong)許多(duo)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器使渦輪(lun)機排出的蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)得(de)到冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning);在冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍廠中(zhong)用(yong)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器來(lai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)氨(an)和氟(fu)利昂之類(lei)的致冷(leng)(leng)(leng)(leng)蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)。石(shi)油化學工業中(zhong)用(yong)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器使烴類(lei)及其他化學蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)。在蒸(zheng)餾過程中(zhong),把蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)轉變(bian)(bian)成液態的裝(zhuang)置(zhi)稱(cheng)為冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器。所有的冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器都(dou)是把氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)或蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)的熱量帶走而(er)運轉的。
氣體通(tong)過一根(gen)長(chang)長(chang)的管(guan)子(通(tong)常盤(pan)成螺(luo)線管(guan)),讓熱量(liang)散(san)(san)失(shi)到四周(zhou)的空氣中,銅之類(lei)的金屬導入(ru)性能強,常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管(guan)道上附加熱傳(chuan)導性能優異的散(san)(san)熱片,加大散(san)(san)熱面積,以加速散(san)(san)熱。并通(tong)過風機(ji)加快空氣對流(liu)的方(fang)式(shi)把熱帶(dai)走。
一般(ban)制(zhi)冷(leng)(leng)機(ji)的(de)制(zhi)冷(leng)(leng)原理(li)壓(ya)縮機(ji)的(de)作用是把工質(zhi)由低(di)(di)(di)溫(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)氣體(ti)壓(ya)縮成(cheng)高溫(wen)高壓(ya)氣體(ti),再經(jing)過冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi),在冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)中(zhong)冷(leng)(leng)凝(ning)成(cheng)低(di)(di)(di)溫(wen)高壓(ya)的(de)液(ye)體(ti),經(jing)節(jie)流(liu)閥節(jie)流(liu)后,則成(cheng)為低(di)(di)(di)溫(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)的(de)液(ye)體(ti)。低(di)(di)(di)溫(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)的(de)液(ye)態工質(zhi)送入蒸發器(qi),在蒸發器(qi)中(zhong)吸熱蒸發而(er)(er)成(cheng)為高溫(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)的(de)蒸汽(qi),從(cong)而(er)(er)完(wan)成(cheng)制(zhi)冷(leng)(leng)循環。
單級蒸汽(qi)壓(ya)縮制(zhi)冷(leng)系統,是由制(zhi)冷(leng)壓(ya)縮機、冷(leng)凝(ning)器、蒸發器和節流閥四個基本部件組成(cheng)(cheng)。它們之間(jian)用管道依次連接,形成(cheng)(cheng)一(yi)個密閉的系統,制(zhi)冷(leng)劑在系統中不(bu)斷(duan)地循環(huan)流動,發生狀(zhuang)態(tai)變化,與(yu)外(wai)界進行熱(re)量交換。
汽車冷凝器一般是2年清洗一次的,汽車冷凝器清洗方法:
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性,對冷凝器略有腐蝕性,所以兌水降濃度很重要,因為過高的濃度僅管會洗的很干凈,但是腐蝕性不可不考慮;
2、發動汽車,打開空調,使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗,并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器,一定要沖到位沖徹底,其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉,這時就要停止沖水,讓冷凝器的溫度上升,使電子扇重新運轉;
3、待整個冷凝器都濕透后,用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面,此時電子扇也應該是在運轉的,并利用它的運轉吸入并分布到各個角落,估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機,觀察冷凝器表面,幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起,并伴有些小小的泡沫,等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘,具體的視濃度而定);
4、再次啟動空調使風扇旋轉,此時要用大量的清水沖洗,沖洗的越徹底越好,這步不可偷懶,等沖夠了,你就會發現冷凝器表面是干干凈凈,我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置
由(you)于海馬(ma)鄭州基(ji)地(di)是定位為(wei)實施“兩(liang)微”(微客、微轎)的生產(chan)基(ji)地(di),所以海馬(ma)王子(zi)也(ye)將懸(xuan)掛(gua)海馬(ma)鄭州的車(che)標,并將區別于海馬(ma)海口基(ji)地(di)獨立運作和經營(ying)。
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